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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 2130334" data-attributes="member: 1572"><p>Efectivamente, el pañuelo de García Cuerva, como del resto de pilotos del G8C, era color verde. Aparecería días más tarde en las playas adyacentes al impacto y si mal no recuerdo se encuentra hoy en la base aérea de Tandil.</p><p></p><p>Yo sigo insistiendo y no me puedo quitar de la cabeza, que García Cuerva sabía perfectamente de la precaria posición en la que quedaba el G8C si, además del Mirage de Perona, se perdía también el suyo. Solo 5 Mirages IIIEA del segundo lote cableados para portar Matra Magics, o sea solo 5 Mirages que podían estar en condiciones mínimas de enfrentar en los futuros días a los mortíferos FRS.1 de la Royal Navy.</p><p></p><p>Es por eso, que en mi opinión personal, García Cuerva llevó su profesionalismo y valor mucho mas allá de lo imaginable, intentando como sea salvar su avión.</p><p></p><p>Saludos!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Patanglén, post: 2130334, member: 1572"] Efectivamente, el pañuelo de García Cuerva, como del resto de pilotos del G8C, era color verde. Aparecería días más tarde en las playas adyacentes al impacto y si mal no recuerdo se encuentra hoy en la base aérea de Tandil. Yo sigo insistiendo y no me puedo quitar de la cabeza, que García Cuerva sabía perfectamente de la precaria posición en la que quedaba el G8C si, además del Mirage de Perona, se perdía también el suyo. Solo 5 Mirages IIIEA del segundo lote cableados para portar Matra Magics, o sea solo 5 Mirages que podían estar en condiciones mínimas de enfrentar en los futuros días a los mortíferos FRS.1 de la Royal Navy. Es por eso, que en mi opinión personal, García Cuerva llevó su profesionalismo y valor mucho mas allá de lo imaginable, intentando como sea salvar su avión. Saludos! [/QUOTE]
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