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Malvinas 1982
Imágenes anteriores al Conflicto Malvinas
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1283971" data-attributes="member: 14958"><p>Muy buenas tardes Señores Foristas y Visitantes...</p><p>Este es el ultimo post referidos a las imagenes obtenidas por el Vcom (R) Juan Carlos AGNOLETTI,durante los años 1975,76 y 77.</p><p>Tambien quiero dirigir este post al Amigo Tsunami,que alguna vez dudó acerca de los vuelos de los GUARANÍ G-II a Malvinas...dudas por desconocimiento unicamente,por lo tanto estas dos fotografias son para guardar en el arcon de los recuerdos malvineros...</p><p> </p><p>Me dijo, el Vcom Juan Carlos AGNOLETTI...</p><p>01-12-1977: se inicia la operacion en la nueva pista construida por los britanicos en la peninsula de Freycinet.Me tocó en suerte ser el primer piloto argentino en aterrizar con el GUARANI IA-50 G-II.Cuando operaba un avion argentino,se solicitaba a LADE la presencia de personal de FAA.</p><p>Jefe de Operaciones de la Oficina de LADE:S.P. Francisco "PACO" BARBÉ (Operador de Comunicaciones,oficiaba de torrero)...FOXTROT BRAVO (volverá a Malvinas tambien 5 años mas adelante en el LITRO 1 y será el Primer Radiooperador de la BAM MLV,se quedará todo el conflicto y vivirá la extraña sensacion de haber sido amigo "PACO" para los kelpers del 77/78....y el enemigo para los del 82,eran las mismas personas,algun dia contaré esas historias del PACO....vive muy cerca de mi casa.)</p><p>Jefe de la Agencia de LADE: SPV I MACOVAZ</p><p>Jefe de Planta Antares: Sr RADICCI</p><p>Entre su multiples anecdotas,me contó que los Torreros ingleses ese dia,le observaron haber pisado la linea amarrilla frente a la aerostacion,por lo que debió salir nuevamente a la calle de rodaje y estacionar al G-II "not to step on the yellow line"...todo ello con la ayuda del "PACO" BARBÉ que queria minimizar el entredicho....y como siempre la misma pregunta...CUANDO SE VAN????</p><p> </p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/35/031rj.jpg/" target="_blank"><img src="http://img35.imageshack.us/img35/3513/031rj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Tripulacion frente al cartel amarillo y negro,que el 02 de abril de 1982...en menos de cinco años...sería removido por uno similar que dirá FUERZA AEREA ARGENTINA AERODROMO MALVINAS,dando inicio a las actividades la BAM MALVINAS...</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>Tripulacion formada frente al IA-50 GII VR-16,atras la abastecedora Mack de YPF "Antares".Observen el asfalto de la Plataforma de Aviones...impecable,con olor a nuevo...aun no habian colocado la antena para el HF/VHF pintada en rojo y blanco,a la derecha del edificio...primer mastil en 1982...</p><p> </p><p><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/40/032yp.jpg/" target="_blank"><img src="http://img40.imageshack.us/img40/8996/032yp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p> </p><p>A disfrutarlas ya que son "unicas"!!!!</p><p>Biguá</p><p>PD: no les coloquen sellos de o marcas de agua...SON DE LA PATRIA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 1283971, member: 14958"] Muy buenas tardes Señores Foristas y Visitantes... Este es el ultimo post referidos a las imagenes obtenidas por el Vcom (R) Juan Carlos AGNOLETTI,durante los años 1975,76 y 77. Tambien quiero dirigir este post al Amigo Tsunami,que alguna vez dudó acerca de los vuelos de los GUARANÍ G-II a Malvinas...dudas por desconocimiento unicamente,por lo tanto estas dos fotografias son para guardar en el arcon de los recuerdos malvineros... Me dijo, el Vcom Juan Carlos AGNOLETTI... 01-12-1977: se inicia la operacion en la nueva pista construida por los britanicos en la peninsula de Freycinet.Me tocó en suerte ser el primer piloto argentino en aterrizar con el GUARANI IA-50 G-II.Cuando operaba un avion argentino,se solicitaba a LADE la presencia de personal de FAA. Jefe de Operaciones de la Oficina de LADE:S.P. Francisco "PACO" BARBÉ (Operador de Comunicaciones,oficiaba de torrero)...FOXTROT BRAVO (volverá a Malvinas tambien 5 años mas adelante en el LITRO 1 y será el Primer Radiooperador de la BAM MLV,se quedará todo el conflicto y vivirá la extraña sensacion de haber sido amigo "PACO" para los kelpers del 77/78....y el enemigo para los del 82,eran las mismas personas,algun dia contaré esas historias del PACO....vive muy cerca de mi casa.) Jefe de la Agencia de LADE: SPV I MACOVAZ Jefe de Planta Antares: Sr RADICCI Entre su multiples anecdotas,me contó que los Torreros ingleses ese dia,le observaron haber pisado la linea amarrilla frente a la aerostacion,por lo que debió salir nuevamente a la calle de rodaje y estacionar al G-II "not to step on the yellow line"...todo ello con la ayuda del "PACO" BARBÉ que queria minimizar el entredicho....y como siempre la misma pregunta...CUANDO SE VAN???? [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/35/031rj.jpg/'][IMG]http://img35.imageshack.us/img35/3513/031rj.jpg[/IMG][/URL] Tripulacion frente al cartel amarillo y negro,que el 02 de abril de 1982...en menos de cinco años...sería removido por uno similar que dirá FUERZA AEREA ARGENTINA AERODROMO MALVINAS,dando inicio a las actividades la BAM MALVINAS... Tripulacion formada frente al IA-50 GII VR-16,atras la abastecedora Mack de YPF "Antares".Observen el asfalto de la Plataforma de Aviones...impecable,con olor a nuevo...aun no habian colocado la antena para el HF/VHF pintada en rojo y blanco,a la derecha del edificio...primer mastil en 1982... [URL='http://imageshack.us/photo/my-images/40/032yp.jpg/'][IMG]http://img40.imageshack.us/img40/8996/032yp.jpg[/IMG][/URL] A disfrutarlas ya que son "unicas"!!!! Biguá PD: no les coloquen sellos de o marcas de agua...SON DE LA PATRIA. [/QUOTE]
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