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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 775851" data-attributes="member: 5064">En realidad las bases de la investigación y exploración espacial fueron sentadas por un cientifico ruso, Konstantín Tsiolkovski, que luego fue presidente de la academia rusa y a comienzos de 1900 publico un ensayo teorico muy completo sobre la exploración del espacio con cohetes de combustible liquido de varias etapas (con lineamientos grales de los requerimientos del cohete) y publico mas de 500 trabajos sobre astronáutica.Otro famoso fue el norteamericano Robert Hutchings Goddard (1882 - 1945) pionero mundial en la investigación de cohetes liquidos quien investigo y desarrollo diversos cohetes entre los años20 y 30 y fue ignorado y ridiculizado en EEUU. Curiosamente Wernher von Braun y su equipo se inspiraron en los trabajos de Goddard y siguieron con interes sus progresos.Antes de 1939, científicos alemanes entrarían en contacto con Goddard ocasionalmente para hacerle preguntas técnicas. En 1963, von Braun dijo sobre Goddard: "Sus cohetes... pueden haber sido algo toscos para los estándares actuales, pero encendieron el camino e incorporaron muchas características usadas en nuestros cohetes y vehículos espaciales más modernos."La URSS por su parte desarrollo diversos modelos de aviones cohete antes y durante la IIGM y se puede decir que si bien capturo información alemana, estaban bastante avanzados y corrian en paralelo en el tema. No necesitaron capturar a Von Braun ya que tenian a Sergéi Koroliov. Quizas no estaban tan iguales en plano practico, pero pasa que eran mas pragmaticos respecto a sus necesidades belicas y no gastaron recursos en desarrollo de aviones que no iban a tener en servicio en ese momentoComo antecedente militar tenemos los cohetes del coronel inglés William Congreve que fueron usados en España durante el sitio de Cádiz (1810), en la primera Guerra Carlista (1833 - 1840) y durante la guerra de Marruecos (1860).Por su parte los EEUU desarrollo y puso en servicio misiles antibuque y hundio un par de mercantes y destructores japoneses con ellos.Y sobre desarrollos avanzados ahi tienen a Northrop con el XP-79, el XB-35, etc.Y confundir los problemas con los prototipos del P-80 con problemas de motor no me parece acertado. Cientos de Me-262 y sus veteranos pilotos se perdieron por fallas de motor, al que si aceleraban de golpe se incendiaba o si lo desaceleraban se paraba. Si hasta tuvieron que infrautilizar a los FW-190D-9 para protegerlos durante la compleja y lenta fase de despegue y aterrizajeSaludos</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina