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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 775836" data-attributes="member: 229">Exacto. &nbsp;La gente tiene la errada idea de que los alemanes:&nbsp;1-En 1944/45 tuvieron un ataque repentino de genialidad, hasta ese momento no tenían proyectos extravagantes.&nbsp;2-Desarrollaron tecnología muy superior al resto del mundo.&nbsp;3-No se concretaron los modelos por la guerra. Y no es así. &nbsp;Cuando en realidad:&nbsp;1-No tuvieron ningún ataque repentino; siempre hubo proyectos de aviones &quot;raros&quot;. En los 30 e inicios de los 40, en Alemania también había dibujos de alas voladores, perfiles alares novedosos, etc. Lo mismo pasaba en EE.UU, UK o la URSS; y en todos lados se dio la misma situación: esos modelos extravagantes fueron dejados de lado en favor de soluciones más convencionales. &nbsp;2-Era una tecnología similar a la que había en otros lados. &nbsp;3-Si la guerra se extendía, iba a pasar exactamente lo que ya había pasado antes, es decir, se iban a seleccionar los modelos más convencionales y las rarezas iban a quedar en el papal o en prototipos. Es decir, lo que hubiese entrado en servicio hubiese sido algo como el Ta-183 (muy similar al Sabre o Mig-15, del mismo modo en que un Me-109 se parecía a un Spitfire o Yak)&nbsp; &nbsp;Con esto no estoy negando la importancia de tantos proyectos, puesto que sirvieron para hacer avanzar la tecnología, pero ésta es similar en todos lados, y se terminan aplicando casi los mismos criterios. No es casualidad que en todas las épocas, aviones construídos en todo el mundo se parezcan entre ellos.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 775836, member: 229"] Exacto. La gente tiene la errada idea de que los alemanes: 1-En 1944/45 tuvieron un ataque repentino de genialidad, hasta ese momento no tenían proyectos extravagantes. 2-Desarrollaron tecnología muy superior al resto del mundo. 3-No se concretaron los modelos por la guerra. Y no es así. Cuando en realidad: 1-No tuvieron ningún ataque repentino; siempre hubo proyectos de aviones "raros". En los 30 e inicios de los 40, en Alemania también había dibujos de alas voladores, perfiles alares novedosos, etc. Lo mismo pasaba en EE.UU, UK o la URSS; y en todos lados se dio la misma situación: esos modelos extravagantes fueron dejados de lado en favor de soluciones más convencionales. 2-Era una tecnología similar a la que había en otros lados. 3-Si la guerra se extendía, iba a pasar exactamente lo que ya había pasado antes, es decir, se iban a seleccionar los modelos más convencionales y las rarezas iban a quedar en el papal o en prototipos. Es decir, lo que hubiese entrado en servicio hubiese sido algo como el Ta-183 (muy similar al Sabre o Mig-15, del mismo modo en que un Me-109 se parecía a un Spitfire o Yak) Con esto no estoy negando la importancia de tantos proyectos, puesto que sirvieron para hacer avanzar la tecnología, pero ésta es similar en todos lados, y se terminan aplicando casi los mismos criterios. No es casualidad que en todas las épocas, aviones construídos en todo el mundo se parezcan entre ellos. [/QUOTE]

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