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Mensaje: <blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 2031475" data-attributes="member: 53">Cualquier recorrida, por más importante que sea, solo se garantiza 100 horas de vuelo al Bo105. Ya que a esa cantidad de horas entra en la primer inspección y son necesarios rotables que adquirir. Después hay inspecciones anuales, de 300, 600, y más horas dependiendo de los componentes. En aeronáutica para que una máquina vuele hace falta más dinero que el necesario para el combustible.Si el COAN no pudo mantener la línea de vuelo de los SA319 y a duras penas mantiene los AS555. ¿Que asegura que podrán mantener un Bo105, que es bastante más caro de entretener que los dos anteriores?Saludos</blockquote>