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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 82640" data-attributes="member: 6">Derruido: casi todos los aviones disponen de las &quot;bolsas&quot; o fundas anti-hielo en el borde de las alas y la deriva, y que son muy fáciles de reconocer ya que normalmente son de color negro (ver foto inferior). Aparte de éste método también hay sistemas térmicos que han resultado más fáciles de operar y mantener. <img src="http://p.airliners.net/photos/middle/6/9/4/1078496.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sobre el programa que mencionás, recuerdo haber visto varios en donde se utilizó el rociado de vapor de agua para formar hielo. Creo que la primera vez que se realizó tal prueba fue sobre un ATR-42 durante la investigación de las causas de un acccidente de ése modelo en EEUU, de la aerolínea American Eagle. Aquí tuvímos hace 4 años atrás la caída de un Cessna Gran Caravan de Techint, que se le formó hielo en las alas y cayó en tirabuzón sobre Roque Pérez.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 82640, member: 6"] Derruido: casi todos los aviones disponen de las "bolsas" o fundas anti-hielo en el borde de las alas y la deriva, y que son muy fáciles de reconocer ya que normalmente son de color negro (ver foto inferior). Aparte de éste método también hay sistemas térmicos que han resultado más fáciles de operar y mantener. [IMG]http://p.airliners.net/photos/middle/6/9/4/1078496.jpg[/IMG] Sobre el programa que mencionás, recuerdo haber visto varios en donde se utilizó el rociado de vapor de agua para formar hielo. Creo que la primera vez que se realizó tal prueba fue sobre un ATR-42 durante la investigación de las causas de un acccidente de ése modelo en EEUU, de la aerolínea American Eagle. Aquí tuvímos hace 4 años atrás la caída de un Cessna Gran Caravan de Techint, que se le formó hielo en las alas y cayó en tirabuzón sobre Roque Pérez. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982