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Mensaje: <blockquote data-quote="Cocker" data-source="post: 141574" data-attributes="member: 24">SAN CARLOS DE BARILOCHE (AB).- Hoy (30 de octubre de 2006) se cumplen 50 años del primer cruce de la Cordillera de los Andes en planeador, un hito de la aviación deportiva que tuvo por escenario la región del Nahuel Huapi.El 30 de octubre de 1956 Heinz Scheidhauer y Claudio Dori unieron esta ciudad con con Ensenada (Chile) con dos planeadores, fabricados en forma artesanal.Darío Rodríguez Tapia recordó ante "Río Negro" detalles de la travesía aérea, a la que definió como "muy importante para la época". Recordó que previamente se habían hecho dos intentos de cruce, que fracasaron por las condiciones climáticas.Scheidhauer, piloto de pruebas de la fábrica militar de Córdoba, condujo la famosa "Ala Volante Urubu", diseñada y construida en Argentina, y Dori tripuló el "Sky 34", construido en madera, tela de avión y terciado.En primer lugar los pilotos estudiaron en detalle la topografía entre Bariloche y Puerto Montt y también posibles lugares para un eventual aterrizaje de emergencia. Asimismo cruzaron a Chile por el paso Vicente Pérez Rosales, para relevar el terreno a sobrevolar.El primer intento se hizo el 14 de octubre, pero el Ala Volante no pudo superar el cerro Catedral y debió retornar, aterrizando en la zona de los actuales barrios San Francisco II y III. En la inmediaciones vivía el joven Tapia, que corrió para ver de cerca el "extraño aparato volador"."Scheidhauer me dijo que lo cuidara y bajó hasta el pueblo a buscar ayuda para retirar el planeador", recordó. "Lo vino a rescatar el avión de remolque, un aeroplano de observación conocido vulgarmente como "cigüeña", pues tenía el tren de aterrizaje muy alto" contó.<img src="http://rionegro.com.ar/diario/tools/ver.imagen.php?id=16043" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El segundo intento tuvo lugar el 20 de octubre, pero tuvieron que regresar por un repentino frente de mal tiempo proveniente del Pacífico.El 30 de octubre se presentó con buenas condiciones climáticas. Ambos planeadores fueron remolcados desde el aeródromo local, cerca de las 14 horas. Superaron sin problemas el macizo del Catedral y a los 2.000 metros de altura se encontraron con turbulencias muy severas y ascendentes.En el monte Tronador se separaron. Dori eligió el lado norte y Scheidhauer el sur. Llegan a divisar la ciudad de Puerto Montt pero al desmejorar el tiempo optan por volar hacia Ensenada, un lugar a orillas del lago Llanquihue. El Ala Volante tocó suelo a las 16:45 y 25 minutos mas tarde hace lo propio el Sky 34, ante el asombro de los pobladores del lugar.<img src="http://rionegro.com.ar/diario/tools/ver.imagen.php?id=16044" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Rodríguez Tapia explicó que ese año Scheidhauer permaneció en el aire más de 15 horas, en la zona del cerro Villegas, hasta que el fuerte viento nocturno apagó las balizas que sus colaboradores habían distribuido en los faldeos del cerro.Entre estos nombró a Adolfo Montenegro, entusiasta colaborador del Club de Planeadores Bariloche.Link: <a href="http://rionegro.com.ar/diario/2006/10/30/200610v30f13.php" target="_blank">http://rionegro.com.ar/diario/2006/10/30/200610v30f13.php</a>Les dejo un link con fotos del Ala Volante URUBU que voló Scheidhauer<a href="http://www.twitt.org/URUBU.htm" target="_blank">http://www.twitt.org/URUBU.htm</a><img src="http://i30.photobucket.com/albums/c344/Cocker2000/Urubualavolante.jpg?t=1164156683" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una foto de 1994 de Scheidhauer (primero desde la derecha)<img src="http://www.das-nurfluegelteam.de/h4_alfons1/h4_bilder_alfons/scheid2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982