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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3856552" data-attributes="member: 30831"><img src="https://pbs.twimg.com/media/HGqtiUbWMAAP-di?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El sistema EGI-M de Northrop Grumman, o Modernización del Sistema de Navegación Inercial/Sistema de Posicionamiento Global Integrado, combina la navegación inercial con GPS encriptado de código militar para proporcionar datos PNT fiables cuando las señales satelitales se degradan, interfieren o manipulan. El LN-351 utiliza tecnología de giroscopio de fibra óptica y una arquitectura INS/GPS estrechamente integrada, diseñada para soportar aplicaciones de navegación, apuntamiento, estabilización y control de vuelo. También incluye múltiples modos de navegación, como INS/GPS combinado, solo INS, solo GPS y la función de Garantía de Navegación Combinada, destinada a validar la integridad del GPS cuando las señales están amenazadas. En términos de aviación operativa, el sistema está diseñado para preservar la precisión de la navegación, limitar la deriva inercial, detectar o mitigar las entradas GPS corruptas y mantener la sincronización de la misión cuando las aeronaves operan en entornos de guerra electrónica complejos donde los adversarios buscan interrumpir la precisión y la sincronización de las operaciones aéreas.(...)El anuncio previo de Northrop sobre las pruebas de vuelo ya había establecido al F-22 y al E-2D Advanced Hawkeye como plataformas de lanzamiento para EGI-M, tras una prueba exitosa de un prototipo LN-351 con capacidad de código M a bordo de una aeronave de prueba. Esta combinación es operativamente importante porque refuerza dos nodos muy diferentes en el combate aéreo: el F-22 como sensor y atacante avanzado de baja detectabilidad, y el E-2D como plataforma aerotransportada de alerta temprana y gestión de batalla. Juntos, ilustran cómo las fuerzas armadas estadounidenses están fortaleciendo la red de ataque contra ataques electrónicos, desde la aeronave más cercana a la amenaza hasta las plataformas que coordinan el panorama aéreo.El programa también cuenta con una ruta de modernización más amplia. Northrop ha indicado que el LN-351 ofrece una arquitectura abierta modular, alojamiento de aplicaciones de terceros y protección antimisiles.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina