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<blockquote data-quote="robert78" data-source="post: 472383" data-attributes="member: 263"><p>Como lo charlamos en otro post y creo que habíamos coincidido con el forista Super Etendard aquella vez, creo que el Gripen NG es un interesante prospecto para un futuro mediano de la FAA, desde el punto de vista estrictamente técnico y a las disposiciones del engendro que es la Defensa No Provocativa. </p><p></p><p>Tengo cuatro preguntas:</p><p></p><p>1) ¿Cuál es el estado actual de las relaciones comerciales de SAAB con BAE Systems?</p><p></p><p>2) ¿Qué grado de participación tiene la industria británica en la construcción del Gripen?</p><p></p><p>3) ¿Podemos decir que es un avión aunque sea remotamente comparable con un EF2000?</p><p></p><p>4) ¿Es posible aventurarse y especular con que si estará en producción cuando los A-4AR + reemplazo de los deltas deban decir adiós?</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Rob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robert78, post: 472383, member: 263"] Como lo charlamos en otro post y creo que habíamos coincidido con el forista Super Etendard aquella vez, creo que el Gripen NG es un interesante prospecto para un futuro mediano de la FAA, desde el punto de vista estrictamente técnico y a las disposiciones del engendro que es la Defensa No Provocativa. Tengo cuatro preguntas: 1) ¿Cuál es el estado actual de las relaciones comerciales de SAAB con BAE Systems? 2) ¿Qué grado de participación tiene la industria británica en la construcción del Gripen? 3) ¿Podemos decir que es un avión aunque sea remotamente comparable con un EF2000? 4) ¿Es posible aventurarse y especular con que si estará en producción cuando los A-4AR + reemplazo de los deltas deban decir adiós? Saludos Rob [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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