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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 45561" data-attributes="member: 6">Exacto, hasta hace un par de años atrás se hablaba de un &quot;Batch 4&quot;&nbsp; equipado con un F414 o incluso un EJ-2000. Para paliar el eterno problema del corto alcance del Gripen se analizó la posibilidad de dotarlo con tanques conformables, pero la idea se descartó a consecuencia que la ganancia en el radio de acción imponía restricciones de armamento y prestaciones. Según Saab el &quot;batch 4&quot; además incluía:-Un radar AESA -Incorporación de un sistema de alerta misil, alerta láser y decoy's-el IRST OTIS (que fue probado en un Viggen)-el casco con mira incorporada Thales &quot;Guardian&quot;-misiles IRIS-TComo a la Flygvapnet no le interesó ésta versión, Saab no prosigió con su desarrollo y muchas de las mejoras anunciadas posiblemente se instalen en los ejemplares iniciales del Gripen, pero por ahora Suecia no necesita más aviones, es más le sobran ya que pidió a Saab que la producción de los batch 3 sea más lenta. En mi opinión, Saab podrá ganar nuevos mercados solamente si baja el costo del avión, será muy fácil y barato de mantener pero hay que desembolsar entre 55 y 62 millones de dólares por cada avión. No olvidemos que el FC-1 y el F-50 prometen prestaciones y equipamiento muy similares a un costo entre 2 y 3 veces inferior. Ni hablar de los aviones rusos.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 45561, member: 6"] Exacto, hasta hace un par de años atrás se hablaba de un "Batch 4" equipado con un F414 o incluso un EJ-2000. Para paliar el eterno problema del corto alcance del Gripen se analizó la posibilidad de dotarlo con tanques conformables, pero la idea se descartó a consecuencia que la ganancia en el radio de acción imponía restricciones de armamento y prestaciones. Según Saab el "batch 4" además incluía: -Un radar AESA -Incorporación de un sistema de alerta misil, alerta láser y decoy's -el IRST OTIS (que fue probado en un Viggen) -el casco con mira incorporada Thales "Guardian" -misiles IRIS-T Como a la Flygvapnet no le interesó ésta versión, Saab no prosigió con su desarrollo y muchas de las mejoras anunciadas posiblemente se instalen en los ejemplares iniciales del Gripen, pero por ahora Suecia no necesita más aviones, es más le sobran ya que pidió a Saab que la producción de los batch 3 sea más lenta. En mi opinión, Saab podrá ganar nuevos mercados solamente si baja el costo del avión, será muy fácil y barato de mantener pero hay que desembolsar entre 55 y 62 millones de dólares por cada avión. No olvidemos que el FC-1 y el F-50 prometen prestaciones y equipamiento muy similares a un costo entre 2 y 3 veces inferior. Ni hablar de los aviones rusos. [/QUOTE]

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