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<blockquote data-quote="Guitro01" data-source="post: 45555" data-attributes="member: 102"><p>Spirit, lo que deja en condiciones al Gripen para ser candidato para la FAA, por lo menos en los papeles es el retiro de los capitales ingleses asociados a mediados de los 90 para la comercializacion del Gripen.</p><p>Y tambien es cierto que la Argentina esta autorizada para comprar el AIM-120, sin entrar en consideraciones de donde estarian los misiles ... </p><p>Digo, de no ser por sus patitas cortitas el JAS, seria una opcion muy valida para la FAA en materia de coste y sobre todo por las facilidades que se pueden obtener en Suecia para pagar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guitro01, post: 45555, member: 102"] Spirit, lo que deja en condiciones al Gripen para ser candidato para la FAA, por lo menos en los papeles es el retiro de los capitales ingleses asociados a mediados de los 90 para la comercializacion del Gripen. Y tambien es cierto que la Argentina esta autorizada para comprar el AIM-120, sin entrar en consideraciones de donde estarian los misiles ... Digo, de no ser por sus patitas cortitas el JAS, seria una opcion muy valida para la FAA en materia de coste y sobre todo por las facilidades que se pueden obtener en Suecia para pagar. [/QUOTE]
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