Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
GLOSTER GLADIATOR
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 701398" data-attributes="member: 1054"><p>Especificaciones técnicas </p><p></p><p>Gloster Gladiator Mk I</p><p></p><p>Tipo: biplano monoplaza de interceptación </p><p>Planta motriz: un motor radial Bristol Mercury IX, de 840 cv </p><p>Prestaciones: velocidad máxima 407 km/h, a 4.400 m; trepada a 6.100 m en 9 min 30 s; techo de servicio 10.000 m; autonomía 550 km </p><p>Pesos: vacío 1.560 kg; máximo en despegue 2.150 kg </p><p>Dimensiones: envergadura 9,83 m; longitud 8,36 m; altura 3,15 m; superficie alar 30,01 m² </p><p>Armamento: dos ametralladoras Vickers Mk V de 7,7 mm instaladas en los costados del fuselaje, a proa y con una dotación de 600 cartuchos por arma, y dos Lewis de 7,7 mm con alimentador circular de 97 disparos cada una en instalación subalar </p><p></p><p>Malta - Fe Esperanza y Caridad</p><p></p><p>En Malta, donde la Royal Navy almacenaba un cierto número de Sea Gladiator de repuesto para reponer las bajas de sus portaaviones, el estallido de la guerra en la zona provocó el rápido montaje de cuatro de ellos que, volados por pilotos voluntarios, comenzaron a efectuar vuelos de patrulla defensiva al comenzar las hostilidades. Contrariamente a lo que afirma la leyenda en torno a la mítica defensa de la isla, los Sea Gladiator fueron la única protección aérea de Malta sólo durante diez escasos días (del 11 al 21 de junio).</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0002.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0022.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0025.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0050.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En ese período de tiempo, los efectivos de la Regia Aeronautica llevaron solamente a cabo tres pequeñas e inconexas incursiones y no parece que los Gladiator consiguieran derribar ningún avión enemigo, aunque probablemente fueron un obstáculo para la precisión de los bombarderos italianos a los que debieron causar pocos daños. Entretanto algunos Hurricane llegados a la isla en camino hacia el norte de África, fueron retenidos para la defensa de las instalaciones portuarias y militares.</p><p></p><p>De hecho los famosos apodos de Fe, Esperanza y Caridad que, según la leyenda, recibieron los tres solitarios, nunca llegaron a ser realidad, siendo de hecho una invención de la calurosa imaginación de un periódico local, bastantes meses después de los hechos.</p><p></p><p>Los tres Sea Gladiator supervivientes se unieron a los Hurricane retenidos para constituir el 261.º Squadron el 1 de agosto, pero esta unidad improvisada fue disuelta cinco meses después.</p><p></p><p><span style="color: red">Bibliografía </span></p><p><span style="color: red">Enciclopedia Ilustrada de la Aviación - Vol.8 - pags. 1976-77 - ISBN 84-85822-73-0 </span></p><p><span style="color: red">Enciclopedia Ilustrada de la Aviación - Vol.10- pags. 2345-2351. Edit. Delta 1.984 ISBN 84-85822-79-X </span></p><p><span style="color: red">Poolman, Kenneth. Faith, Hope & Charity: Three Biplanes Against an Air Force. 1.958 </span></p><p><span style="color: red">Rawlings, John D. R. Fighter Squadrons of the RAF and Their Aircraft. London: Macdonald and Jane's, 1.969. (2ª ed. 1.976.) ISBN 0-354-01028-X </span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MIGUEL, post: 701398, member: 1054"] Especificaciones técnicas Gloster Gladiator Mk I Tipo: biplano monoplaza de interceptación Planta motriz: un motor radial Bristol Mercury IX, de 840 cv Prestaciones: velocidad máxima 407 km/h, a 4.400 m; trepada a 6.100 m en 9 min 30 s; techo de servicio 10.000 m; autonomía 550 km Pesos: vacío 1.560 kg; máximo en despegue 2.150 kg Dimensiones: envergadura 9,83 m; longitud 8,36 m; altura 3,15 m; superficie alar 30,01 m² Armamento: dos ametralladoras Vickers Mk V de 7,7 mm instaladas en los costados del fuselaje, a proa y con una dotación de 600 cartuchos por arma, y dos Lewis de 7,7 mm con alimentador circular de 97 disparos cada una en instalación subalar Malta - Fe Esperanza y Caridad En Malta, donde la Royal Navy almacenaba un cierto número de Sea Gladiator de repuesto para reponer las bajas de sus portaaviones, el estallido de la guerra en la zona provocó el rápido montaje de cuatro de ellos que, volados por pilotos voluntarios, comenzaron a efectuar vuelos de patrulla defensiva al comenzar las hostilidades. Contrariamente a lo que afirma la leyenda en torno a la mítica defensa de la isla, los Sea Gladiator fueron la única protección aérea de Malta sólo durante diez escasos días (del 11 al 21 de junio). [CENTER][IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0002.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0022.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0025.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/GLADIATOR/GlosterGladiatorpkl0050.jpg[/IMG][/CENTER] En ese período de tiempo, los efectivos de la Regia Aeronautica llevaron solamente a cabo tres pequeñas e inconexas incursiones y no parece que los Gladiator consiguieran derribar ningún avión enemigo, aunque probablemente fueron un obstáculo para la precisión de los bombarderos italianos a los que debieron causar pocos daños. Entretanto algunos Hurricane llegados a la isla en camino hacia el norte de África, fueron retenidos para la defensa de las instalaciones portuarias y militares. De hecho los famosos apodos de Fe, Esperanza y Caridad que, según la leyenda, recibieron los tres solitarios, nunca llegaron a ser realidad, siendo de hecho una invención de la calurosa imaginación de un periódico local, bastantes meses después de los hechos. Los tres Sea Gladiator supervivientes se unieron a los Hurricane retenidos para constituir el 261.º Squadron el 1 de agosto, pero esta unidad improvisada fue disuelta cinco meses después. [COLOR="red"]Bibliografía Enciclopedia Ilustrada de la Aviación - Vol.8 - pags. 1976-77 - ISBN 84-85822-73-0 Enciclopedia Ilustrada de la Aviación - Vol.10- pags. 2345-2351. Edit. Delta 1.984 ISBN 84-85822-79-X Poolman, Kenneth. Faith, Hope & Charity: Three Biplanes Against an Air Force. 1.958 Rawlings, John D. R. Fighter Squadrons of the RAF and Their Aircraft. London: Macdonald and Jane's, 1.969. (2ª ed. 1.976.) ISBN 0-354-01028-X [/COLOR] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
GLOSTER GLADIATOR
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
