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<blockquote data-quote="Shivan" data-source="post: 247843" data-attributes="member: 1656">EL TCAS crea una esfera dede 20KM alrededor del avion, digamos que no es tan &quot;ultimo recurso&quot; bah de frente si habria que hacer rapido los movimientos...Enfin, bueno en realidad, si es la ultima linea de defenza antes del contacto visual, en cuyo caso en este tipo de aviones es muy dificil evitar un choque asi...Ese accidente en Brazil aun no finalizó la investigacion, entonces no se sabe que pasó, si los operadores de la torre estan involucrados, es xq no se le hisó caso al TCAS como se debe de parte de ambas tripulaciones, ni los contraladores ni nadie puede contradecir al TCAS, la ley dice &quot;el TCAS tiene la razón, SIEMPRE&quot;.Desconosco bajo que condiciones chocaron, ahora me fijo... pero no creo que falle el TCAS asi, lo peor que puede pasar es que nunca te diga nada, pero aun asi si la advertencia sale en un avion es suficiente para evitarlo...</blockquote>

[QUOTE="Shivan, post: 247843, member: 1656"] EL TCAS crea una esfera dede 20KM alrededor del avion, digamos que no es tan "ultimo recurso" bah de frente si habria que hacer rapido los movimientos... Enfin, bueno en realidad, si es la ultima linea de defenza antes del contacto visual, en cuyo caso en este tipo de aviones es muy dificil evitar un choque asi... Ese accidente en Brazil aun no finalizó la investigacion, entonces no se sabe que pasó, si los operadores de la torre estan involucrados, es xq no se le hisó caso al TCAS como se debe de parte de ambas tripulaciones, ni los contraladores ni nadie puede contradecir al TCAS, la ley dice "el TCAS tiene la razón, SIEMPRE". Desconosco bajo que condiciones chocaron, ahora me fijo... pero no creo que falle el TCAS asi, lo peor que puede pasar es que nunca te diga nada, pero aun asi si la advertencia sale en un avion es suficiente para evitarlo... [/QUOTE]

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