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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3857981" data-attributes="member: 33946">Estimado, tener 15 motores de repuesto no es garantía absoluta de nada.No se quién es la persona que menciona, pero no tiene la mas mínima idea lo que cuesta mantener 15 motores P&amp;W muletos, para el día que los necesiten usar.Solo con pagar el soporte a P&amp;W (léase Derco de Lockheed) de 12+3 ó 24+6, tiene total garantía de alta tasa de disponibilidad, antes que tener fierros amontonados y dólares evaporándose que nadie FAA puede tocar, ocupando espacio inútilmente.Sabrá esta persona cuántos motores muleto hay de Herc, con +50 años operando en el país...?No cualquiera puede encarar con autoridad, una discusión sobre motores aeronáuticos...Estimado, no hay ninguna complicación logística.Si usted trabaja con GE y P&amp;W, trabaja con los Nro. 1 y 2 del mundo, en motores militares.Chile con menor Presupuesto que Argentina, dispone +40 F-16 con ambas motorizaciones, tiene algún problema logístico con sus motores...?Ingeniería de GE y de P&amp;W, trabajan sin problemas, con altas tasas de disponibilidad.Lo que hay que hacer es dejar &quot;las cajas&quot;, y el MinDef comprar los equipos con soporte mínimo 5 años renovables, así se terminan de raíz todos los &quot;problemas de logística&quot; que solo afectan a la Aviación militar Argentina...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3857981, member: 33946"] Estimado, tener 15 motores de repuesto no es garantía absoluta de nada. No se quién es la persona que menciona, pero no tiene la mas mínima idea lo que cuesta mantener 15 motores P&W muletos, para el día que los necesiten usar. Solo con pagar el soporte a P&W (léase Derco de Lockheed) de [B]12+3[/B] ó [B]24+6[/B], tiene total garantía de alta tasa de disponibilidad, antes que tener fierros amontonados y dólares evaporándose que nadie FAA puede tocar, ocupando espacio inútilmente. Sabrá esta persona cuántos motores muleto hay de Herc, con +50 años operando en el país...? No cualquiera puede encarar con autoridad, una discusión sobre motores aeronáuticos... Estimado, no hay ninguna complicación logística. Si usted trabaja con GE y P&W, trabaja con los Nro. 1 y 2 del mundo, en motores militares. Chile con menor Presupuesto que Argentina, dispone +40 F-16 con ambas motorizaciones, tiene algún problema logístico con sus motores...? Ingeniería de GE y de P&W, trabajan sin problemas, con altas tasas de disponibilidad. Lo que hay que hacer es dejar "las cajas", y el MinDef comprar los equipos con soporte mínimo 5 años renovables, así se terminan de raíz todos los "problemas de logística" que solo afectan a la Aviación militar Argentina... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982