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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3857789" data-attributes="member: 4858">El FA50 tiene componentes norteamericanos, de hecho es un quasi F-16, un proyecto similar al Taiwanes Ching Kuo. Sin aprobación de USA tampoco te venden repuestos y para peor en cantidad son muchos menos en el mundo con lo cual conseguir repuestos en el mercado &quot;negro&quot; o paralelo debe ser aun màs dificil. Recordemos que los MB326 siguieron volando porque repuestos se conseguian mientras el 339 al ser muchos menos los operadores el bloqueo impuesto hizo imposible obtenerlos.Otro ejemplo fueron los Canberra, siguieron volando porque se podìan conseguir los repuestos.Si por orden de USA, Korea del Sur no te vende....a quien les vas a ir a comprar??? A Filipinas????El LIFT, si algún día&nbsp; nos da para tener uno en mi opinion debería ser un programa LATINOAMERICANO...hoy tenes F-16 en Chile, Peru y Argentina...veremos si llegan los Gripen a Colombia.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3857789, member: 4858"] El FA50 tiene componentes norteamericanos, de hecho es un quasi F-16, un proyecto similar al Taiwanes Ching Kuo. Sin aprobación de USA tampoco te venden repuestos y para peor en cantidad son muchos menos en el mundo con lo cual conseguir repuestos en el mercado "negro" o paralelo debe ser aun màs dificil. Recordemos que los MB326 siguieron volando porque repuestos se conseguian mientras el 339 al ser muchos menos los operadores el bloqueo impuesto hizo imposible obtenerlos. Otro ejemplo fueron los Canberra, siguieron volando porque se podìan conseguir los repuestos. Si por orden de USA, Korea del Sur no te vende....a quien les vas a ir a comprar??? A Filipinas???? El LIFT, si algún día nos da para tener uno en mi opinion debería ser un programa LATINOAMERICANO...hoy tenes F-16 en Chile, Peru y Argentina...[B]veremos si llegan los Gripen a Colombia.[/B] [/QUOTE]

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