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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3797438" data-attributes="member: 10531">No es por vos, pero eso de las horas de vuelo para los pilotos, es un verso.Queres que los pilotos de la FAA vuelen?Bueno, organiza adiestramiento dentro de la misma Fuerza.Y me refiero básicamente a que las hs que se vuelan para LADE, se usen para que las tripulaciones se entrene con los C-130 volando misiones de entrenamiento, como se hizo siempre.Hoy subís al GOE, y lo haces saltar 3 veces en tal localidad.Pasado mañana, volvés a subir al GOE, y lo haces saltar en otra localidad.Dentro de una semana, agarras dos C-130, lo cargas hasta el tope indicado, y salís a tirar carga con paracaídas. Básicamente, como siempre se hizo.El tema está, en que estos vuelos, no recaudan plata, entonces, no se le da prioridad.Estoy de acuerdo con vos.Pero los aviones afectados a LADE, donde son sometidos a trabajos de mantenimiento?Estos, no gastan hs, para posteriormente ser recorridos?</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3797438, member: 10531"] No es por vos, pero eso de las horas de vuelo para los pilotos, es un verso. Queres que los pilotos de la FAA vuelen? Bueno, organiza adiestramiento dentro de la misma Fuerza. Y me refiero básicamente a que las hs que se vuelan para LADE, se usen para que las tripulaciones se entrene con los C-130 volando misiones de entrenamiento, como se hizo siempre. Hoy subís al GOE, y lo haces saltar 3 veces en tal localidad. Pasado mañana, volvés a subir al GOE, y lo haces saltar en otra localidad. Dentro de una semana, agarras dos C-130, lo cargas hasta el tope indicado, y salís a tirar carga con paracaídas. Básicamente, como siempre se hizo. El tema está, en que estos vuelos, no recaudan plata, entonces, no se le da prioridad. Estoy de acuerdo con vos. Pero los aviones afectados a LADE, donde son sometidos a trabajos de mantenimiento? Estos, no gastan hs, para posteriormente ser recorridos? [/QUOTE]

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