Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3762212" data-attributes="member: 10531">El sucesor, si es que se llega a dar, de los A-4AR serán más F-16. Provenientes de qué país, y que block, solo Dios lo puede saber.Yo le pongo mis fichines a los F-16 de la FAP.Ahora bien,creo yo que antes de pensar en otro lote de F-16, la FAA debería estar pensando en otras cosas primero.-Una vez recibido los primeros&nbsp; 10/12 aparatos ex Daneses, en primer lugar,la FAA ya tendría que tener un plan bien definido para recomponer la línea de vuelo de sus C-130, con la puesta en valor de dos de los tres aparatos que están en FADEA, y al menos traer un C-130H en las mismas condiciones financieras que vino el TC-60.-En segundo lugar, tendría que tener definido que aparato AWACs puede traer de segunda mano,desde los EE.UU, y dejarse de joder con querer meterle un radar a cualquier cosa que vuela(EMB-145 por ej.).-En tercer lugar, tendría que tener ya definido, y en ejecución, el programa que lleve de una buena vez al reemplazo de los F-27 400/600, y de esta forma, sacarse de encima toda la basura civil que está comprado que de poco sirve a la función principal, que es el transporte de tropas y pertrechos.Me refiero puntualmente a los EMB-145 y los SAAB 140. Estos dos modelos tendrían que ser reemplazados por un solo modelo.-Y en cuarto lugar, recién ir por un lote no menor a 4 KC-135R, que cumplan la doble función como cisternas y transporte estratégico.Con la incorporación de estos, habría que dar de baja el o los B-737 que se adquirió o se piensan adquirir.Todo esto, sin mencionar que se tiene que adquirir un sistema antiaéreo, que permita la protección de cualquiera de las Brs.Ars de la FAA.Con esto cumplido, o en proceso de, la FAA debería ya tener los planes cerrados para la compra de un segundo lote de F-16.Esto es lo que yo pienso.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3762212, member: 10531"] El sucesor, si es que se llega a dar, de los A-4AR serán más F-16. Provenientes de qué país, y que block, solo Dios lo puede saber. Yo le pongo mis fichines a los F-16 de la FAP. Ahora bien,creo yo que antes de pensar en otro lote de F-16, la FAA debería estar pensando en otras cosas primero. -Una vez recibido los primeros 10/12 aparatos ex Daneses, en primer lugar,la FAA ya tendría que tener un plan bien definido para recomponer la línea de vuelo de sus C-130, con la puesta en valor de dos de los tres aparatos que están en FADEA, y al menos traer un C-130H en las mismas condiciones financieras que vino el TC-60. -En segundo lugar, tendría que tener definido que aparato AWACs puede traer de segunda mano,desde los EE.UU, y dejarse de joder con querer meterle un radar a cualquier cosa que vuela(EMB-145 por ej.). -En tercer lugar, tendría que tener ya definido, y en ejecución, el programa que lleve de una buena vez al reemplazo de los F-27 400/600, y de esta forma, sacarse de encima toda la basura civil que está comprado que de poco sirve a la función principal, que es el transporte de tropas y pertrechos. Me refiero puntualmente a los EMB-145 y los SAAB 140. Estos dos modelos tendrían que ser reemplazados por un solo modelo. -Y en cuarto lugar, recién ir por un lote no menor a 4 KC-135R, que cumplan la doble función como cisternas y transporte estratégico. Con la incorporación de estos, habría que dar de baja el o los B-737 que se adquirió o se piensan adquirir. Todo esto, sin mencionar que se tiene que adquirir un sistema antiaéreo, que permita la protección de cualquiera de las Brs.Ars de la FAA. Con esto cumplido, o en proceso de, la FAA debería ya tener los planes cerrados para la compra de un segundo lote de F-16. Esto es lo que yo pienso. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)