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<blockquote data-quote="Dagger" data-source="post: 3698107" data-attributes="member: 11"><p><strong>F-16 </strong>lo tiene (o lo tendrá). En el documento de la DSCA figura un equipo de soporte en tierra para Link-16: <em>Ground Support System (GSS) for Link-16: Ver PDF <a href="https://media.defense.gov/2024/Dec/09/2003604335/-1/-1/0/PRESS%20RELEASE%20-%20ARGENTINA%2024-111%20CN.PDF" target="_blank">https://media.defense.gov/2024/Dec/09/2003604335/-1/-1/0/PRESS RELEASE - ARGENTINA 24-111 CN.PDF</a></em></p><p></p><p><strong>T-6C+ Texan II</strong> seguro que técnicamente es capaz de incorporar link-16 porque en otros paises lo tienen y en Argentina se deslizó que tenían la antena, pero fue muy misterioso ese comentario. Ver <a href="https://defense.txtav.com/en/t-6c" target="_blank">https://defense.txtav.com/en/t-6c</a> en la parte Avionics</p><p></p><p><strong>IA-63 Pampa III Bloque 2</strong> tiene equipamiento moderno e incluso tiene algún enlace de datos (data link) para enlazar información con la estación de tierra, pero no del tipo Link-16. De hecho esta es la principal diferencia contra un Bloque 1. Siendo un avión tan moderno imagino que técnimente es posible, pero teniendo en cuenta la salvedad mencionada por [USER=33946]@me262[/USER]. Ver <a href="https://www.fadeasa.com.ar/es/productos/pampa-iii/" target="_blank">https://www.fadeasa.com.ar/es/productos/pampa-iii/</a> y también nota de Full Aviación <a href="https://www.fullaviacion.com.ar/el-ia-63-pampa-iii-en-el-contexto-regional-e-internacional/" target="_blank">https://www.fullaviacion.com.ar/el-ia-63-pampa-iii-en-el-contexto-regional-e-internacional/</a></p><p></p><p><strong>A-4AR</strong> evidentemente no lo tiene, pero viendo que las empresas agresoras incorporaron IRST y AESA en los viejos A-4 y Link-16 en los viejos F-16, yo creo que todo es técnicamente posible (aunque con alguna limitación seguramente). El sistema AAMS de los A-4 de Top Aces incluye, entre otras cosas una comunicación tipo data link táctico: Ver <a href="https://topaces.com/AAMS" target="_blank">https://topaces.com/AAMS</a> y <a href="https://topaces.com/our-fleet/douglas-a-4-skyhawk" target="_blank">https://topaces.com/our-fleet/douglas-a-4-skyhawk</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dagger, post: 3698107, member: 11"] [B]F-16 [/B]lo tiene (o lo tendrá). En el documento de la DSCA figura un equipo de soporte en tierra para Link-16: [I]Ground Support System (GSS) for Link-16: Ver PDF [URL]https://media.defense.gov/2024/Dec/09/2003604335/-1/-1/0/PRESS%20RELEASE%20-%20ARGENTINA%2024-111%20CN.PDF[/URL][/I] [B]T-6C+ Texan II[/B] seguro que técnicamente es capaz de incorporar link-16 porque en otros paises lo tienen y en Argentina se deslizó que tenían la antena, pero fue muy misterioso ese comentario. Ver [URL]https://defense.txtav.com/en/t-6c[/URL] en la parte Avionics [B]IA-63 Pampa III Bloque 2[/B] tiene equipamiento moderno e incluso tiene algún enlace de datos (data link) para enlazar información con la estación de tierra, pero no del tipo Link-16. De hecho esta es la principal diferencia contra un Bloque 1. Siendo un avión tan moderno imagino que técnimente es posible, pero teniendo en cuenta la salvedad mencionada por [USER=33946]@me262[/USER]. Ver [URL]https://www.fadeasa.com.ar/es/productos/pampa-iii/[/URL] y también nota de Full Aviación [URL]https://www.fullaviacion.com.ar/el-ia-63-pampa-iii-en-el-contexto-regional-e-internacional/[/URL] [B]A-4AR[/B] evidentemente no lo tiene, pero viendo que las empresas agresoras incorporaron IRST y AESA en los viejos A-4 y Link-16 en los viejos F-16, yo creo que todo es técnicamente posible (aunque con alguna limitación seguramente). El sistema AAMS de los A-4 de Top Aces incluye, entre otras cosas una comunicación tipo data link táctico: Ver [URL]https://topaces.com/AAMS[/URL] y [URL]https://topaces.com/our-fleet/douglas-a-4-skyhawk[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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