Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3692134" data-attributes="member: 37798">Siga preguntandole a la IA en lugar de aportar datos... en primer lugar el que diseño que inició para el proyecto&nbsp; LWF (Lightweight Fighter Program) de la Fuerza Aérea de EE.UU., fue el YF-16. Pero el programa mutó al ACF (Air Combat Fighter, Avión de Combate Aéreo)... que tenía otros requisitos, e hizo que el producto final y ganador el F-16 tuviera un peso casi 40% superior al proyecto YF-16... pero no solo eso, sino que desde el proyecto de serie original de F-16. El proyecto LWF plateaba un caza de peso máximo al despegue de 9.000kg, con resistencia a maniobras 7G, siendo que el F-16 como ganador del ACF tuvo un peso máximo al despegue de 18.000kg, con resistencia a maniobras de 9G.Dicho todo eso además del F16 original al actual multirrol es un caza mucho más evolucionado. Muy lejos de cualquier clasificación de caza ligero, salvo para el que solo postea respuestas de IA.</blockquote>

[QUOTE="Checho32, post: 3692134, member: 37798"] Siga preguntandole a la IA en lugar de aportar datos... en primer lugar el que diseño que inició para el proyecto LWF (Lightweight Fighter Program) de la Fuerza Aérea de EE.UU., fue el [I]YF-16. Pero el programa mutó al ACF ([I]Air Combat Fighter[/I], Avión de Combate Aéreo)... que tenía otros requisitos, e hizo que el producto final y ganador el F-16 tuviera un peso casi 40% superior al proyecto YF-16... pero no solo eso, sino que desde el proyecto de serie original de F-16. El proyecto LWF plateaba un caza de peso máximo al despegue de 9.000kg, con resistencia a maniobras 7G, siendo que el F-16 como ganador del ACF tuvo un peso máximo al despegue de 18.000kg, con resistencia a maniobras de 9G. Dicho todo eso además del F16 original al actual multirrol es un caza mucho más evolucionado. Muy lejos de cualquier clasificación de caza ligero, salvo para el que solo postea respuestas de IA.[/I] [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)