Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Diego Cordero" data-source="post: 3691415" data-attributes="member: 78921">Ya descartamos la opción del Alpha Jet, eso está claro.Pero para responder a tu pregunta: la idea sería contar con dos plataformas distintas, una dedicada a la defensa aérea (el F-16) y otra enfocada en ataque (a definir).Esto trae dos ventajas clave:1) Menor desgaste en las células de los F-16, que son aviones con varias décadas encima. Si los usamos para todo —interceptación, patrullaje y ataque— los vamos a terminar agotando muy rápido.2) Mayor disponibilidad de aeronaves para misiones de ataque de alto riesgo, sin comprometer la capacidad de respuesta aérea del país. Tener un sistema separado para ataque permite administrar mejor los recursos operativos.Y sí, no se trata de negar la realidad: ambas plataformas serían viejas. Pero si se eligen bien, se les puede sacar mucho jugo con un buen programa de modernización y mantenimiento.Lo importante es que no dependamos de un solo avión para todo, porque con la flota limitada que vamos a tener, eso es una receta para el desgaste acelerado y baja disponibilidad.</blockquote>

[QUOTE="Diego Cordero, post: 3691415, member: 78921"] Ya descartamos la opción del Alpha Jet, eso está claro. Pero para responder a tu pregunta: la idea sería contar con dos plataformas distintas, una dedicada a la defensa aérea (el F-16) y otra enfocada en ataque (a definir). Esto trae dos ventajas clave: 1) Menor desgaste en las células de los F-16, que son aviones con varias décadas encima. Si los usamos para todo —interceptación, patrullaje y ataque— los vamos a terminar agotando muy rápido. 2) Mayor disponibilidad de aeronaves para misiones de ataque de alto riesgo, sin comprometer la capacidad de respuesta aérea del país. Tener un sistema separado para ataque permite administrar mejor los recursos operativos. Y sí, no se trata de negar la realidad: ambas plataformas serían viejas. Pero si se eligen bien, se les puede sacar mucho jugo con un buen programa de modernización y mantenimiento. Lo importante es que no dependamos de un solo avión para todo, porque con la flota limitada que vamos a tener, eso es una receta para el desgaste acelerado y baja disponibilidad. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)