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<blockquote data-quote="Ciclista2" data-source="post: 3691302" data-attributes="member: 59993"><p>Es que la FAA ya trazó el camino. No hay que ver la compra de los F 16 MLU como lo definitivo, no porque sean stopgap, sino porque son la base sobre la cual la FAA se sube (muy tarde, pero al fin) a un sistema de guerra aérea actual. Generarán doctrina, entrenaran a su gente en ella (desde pilotos hasta planificadores, pasando por los especialistas sostenedores de la fuerza), sumarán reabastecedores aéreos y luego alerta temprana. Todo ese es mucho dinero. Paralelamente se estudia el "nuevo" avión de combate, que lo lógico serían más y mejores F 16 que parece tener para rato considerando los planes de la USAF del block 80.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ciclista2, post: 3691302, member: 59993"] Es que la FAA ya trazó el camino. No hay que ver la compra de los F 16 MLU como lo definitivo, no porque sean stopgap, sino porque son la base sobre la cual la FAA se sube (muy tarde, pero al fin) a un sistema de guerra aérea actual. Generarán doctrina, entrenaran a su gente en ella (desde pilotos hasta planificadores, pasando por los especialistas sostenedores de la fuerza), sumarán reabastecedores aéreos y luego alerta temprana. Todo ese es mucho dinero. Paralelamente se estudia el "nuevo" avión de combate, que lo lógico serían más y mejores F 16 que parece tener para rato considerando los planes de la USAF del block 80. [/QUOTE]
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