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<blockquote data-quote="Diego Cordero" data-source="post: 3691225" data-attributes="member: 78921">Totalmente de acuerdo con vos en que el M-346 Master es un avión más moderno, con aviónica del siglo XXI. Y también es cierto que, en términos generales, no aporta una capacidad revolucionaria sobre el Pampa actual (mil kilo mas de municiones), salvo en lo que respecta a simulación de combate y performance en régimen transónico.Ahora bien, el gran problema sigue siendo el precio. El M-346 ronda los 30 millones de dólares por unidad, mientras que un Alpha Jet modernizado y repotenciado se puede conseguir por menos de 10 millones. En un contexto de recursos muy limitados, esa diferencia no es menor.Además, si bien el Alpha Jet no es masivamente operado hoy en día, sí cuenta con una cadena logística activa en varios países (Nigeria, Egipto, Francia para entrenamiento, incluso compañías privadas como Top Aces), y ya tiene probadas integraciones de armamento inteligente, glass cockpit, etc. Es una plataforma que, con una buena modernización, aún puede rendir bastante.Por eso, compartiendo tu preferencia por lo nuevo, creo que lamentablemente el número manda. Si el objetivo es reforzar la capacidad de entrenamiento avanzado y ataque ligero con un presupuesto ajustado, el Alpha Jet modernizado puede ser una opción pragmática y viable para complementar al Pampa.</blockquote>

[QUOTE="Diego Cordero, post: 3691225, member: 78921"] Totalmente de acuerdo con vos en que el M-346 Master es un avión más moderno, con aviónica del siglo XXI. Y también es cierto que, en términos generales, no aporta una capacidad [I]revolucionaria[/I] sobre el Pampa actual (mil kilo mas de municiones), salvo en lo que respecta a simulación de combate y performance en régimen transónico. Ahora bien, el gran problema sigue siendo el [B]precio[/B]. El M-346 ronda los [B]30 millones de dólares por unidad[/B], mientras que un [B]Alpha Jet modernizado y repotenciado[/B] se puede conseguir por [B]menos de 10 millones[/B]. En un contexto de recursos muy limitados, esa diferencia no es menor. Además, si bien el Alpha Jet no es masivamente operado hoy en día, sí cuenta con una cadena logística activa en varios países (Nigeria, Egipto, Francia para entrenamiento, incluso compañías privadas como Top Aces), y ya tiene probadas integraciones de armamento inteligente, glass cockpit, etc. Es una plataforma que, con una buena modernización, aún puede rendir bastante. Por eso, compartiendo tu preferencia por lo nuevo, creo que lamentablemente el número manda. Si el objetivo es reforzar la capacidad de entrenamiento avanzado y ataque ligero con un presupuesto ajustado, el Alpha Jet modernizado puede ser una opción pragmática y viable para complementar al Pampa. [/QUOTE]

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