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<blockquote data-quote="Diego Cordero" data-source="post: 3690931" data-attributes="member: 78921"><p>Tanto el <strong>IA-63 Pampa</strong> como el <strong>Alpha Jet</strong> son aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero, desarrollados en contextos diferentes pero con roles similares. Sin embargo, existen diferencias importantes en cuanto a su valor militar actual, su capacidad de carga y su potencial de evolución.</p><p></p><p></p><h3>IA-63 Pampa (Argentina)</h3><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Origen</strong>: Desarrollo nacional argentino, con diseño inicial junto a Dornier (Alemania).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Propósito principal</strong>: Entrenamiento avanzado, con capacidad secundaria de ataque ligero.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Motores</strong>: Motor Honeywell TFE731, confiable y económico.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Capacidades</strong>:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Carece de radar (en las versiones actuales).</li> <li data-xf-list-type="ul">Sistemas de aviónica básicos (glass cockpit en versiones III).</li> <li data-xf-list-type="ul">Limitado en cuanto al uso de armamento inteligente.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Carga útil (armamento)</strong>:<ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Capacidad máxima de carga</strong>: ~1.500 kg (en 5 puntos duros).</li> <li data-xf-list-type="ul">Puede portar: bombas convencionales de caída libre (Mk-81, Mk-82), coheteras tipo LAU-61, pods de ametralladoras (FN Herstal), y eventualmente misiles aire-aire de corto alcance (en pruebas).</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Punto a favor</strong>: Producción local (FAdeA), lo que permite cierta autonomía logística y técnica.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Limitación</strong>: Nunca fue modernizado en profundidad ni adaptado a amenazas del siglo XXI.</li> </ul><p></p><h3>Alpha Jet (Francia-Alemania)</h3><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Origen</strong>: Avión franco-alemán, diseñado en la Guerra Fría como entrenador avanzado y avión de apoyo cercano.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Propósito principal</strong>: Entrenamiento y ataque ligero, con capacidad probada en combate.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Motores</strong>: Dos turbinas SNECMA-Turbomeca Larzac, lo que le da redundancia en seguridad.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Capacidades</strong>:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Puede integrar aviónica moderna, HUD, sistema de navegación inercial/GPS, glass cockpit, datalink, etc.</li> <li data-xf-list-type="ul">Ha sido modernizado en múltiples versiones por usuarios como Francia, Nigeria y Egipto.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Carga útil (armamento)</strong>:<ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Capacidad máxima de carga</strong>: ~2.500 kg (en 5 puntos duros).</li> <li data-xf-list-type="ul">Puede portar: bombas convencionales y guiadas, coheteras, pods de ametralladoras, misiles aire-tierra ligeros (como AGM-65 Maverick en algunas versiones), y misiles aire-aire IR (Matra R550 Magic o AIM-9 Sidewinder).</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Punto clave</strong>: <strong>El Alpha Jet puede ser modernizado</strong>. Esta posibilidad lo convierte en una plataforma flexible para combate real o misiones COIN (contrainsurgencia).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Limitación</strong>: Requiere soporte técnico externo para ciertas modernizaciones profundas, ya que no se fabrica localmente.</li> </ul><p></p><h3>Conclusión</h3><p></p><p>Desde el punto de vista estrictamente militar, <strong>el Alpha Jet ofrece mayor capacidad ofensiva, mayor carga útil y más versatilidad táctica que el IA-63 Pampa</strong>, especialmente si se le realiza una modernización adecuada. Mientras que el Pampa se destaca como símbolo de producción nacional y cumple un rol útil como entrenador avanzado, <strong>el Alpha Jet tiene una trayectoria comprobada en combate y puede adaptarse a los estándares actuales mediante modernización</strong>, lo que lo convierte en una plataforma más flexible y con mayor proyección operativa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego Cordero, post: 3690931, member: 78921"] Tanto el [B]IA-63 Pampa[/B] como el [B]Alpha Jet[/B] son aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero, desarrollados en contextos diferentes pero con roles similares. Sin embargo, existen diferencias importantes en cuanto a su valor militar actual, su capacidad de carga y su potencial de evolución. [HEADING=2]IA-63 Pampa (Argentina)[/HEADING] [LIST] [*][B]Origen[/B]: Desarrollo nacional argentino, con diseño inicial junto a Dornier (Alemania). [*][B]Propósito principal[/B]: Entrenamiento avanzado, con capacidad secundaria de ataque ligero. [*][B]Motores[/B]: Motor Honeywell TFE731, confiable y económico. [*][B]Capacidades[/B]: [LIST] [*]Carece de radar (en las versiones actuales). [*]Sistemas de aviónica básicos (glass cockpit en versiones III). [*]Limitado en cuanto al uso de armamento inteligente. [/LIST] [*][B]Carga útil (armamento)[/B]: [LIST] [*][B]Capacidad máxima de carga[/B]: ~1.500 kg (en 5 puntos duros). [*]Puede portar: bombas convencionales de caída libre (Mk-81, Mk-82), coheteras tipo LAU-61, pods de ametralladoras (FN Herstal), y eventualmente misiles aire-aire de corto alcance (en pruebas). [/LIST] [*][B]Punto a favor[/B]: Producción local (FAdeA), lo que permite cierta autonomía logística y técnica. [*][B]Limitación[/B]: Nunca fue modernizado en profundidad ni adaptado a amenazas del siglo XXI. [/LIST] [HEADING=2]Alpha Jet (Francia-Alemania)[/HEADING] [LIST] [*][B]Origen[/B]: Avión franco-alemán, diseñado en la Guerra Fría como entrenador avanzado y avión de apoyo cercano. [*][B]Propósito principal[/B]: Entrenamiento y ataque ligero, con capacidad probada en combate. [*][B]Motores[/B]: Dos turbinas SNECMA-Turbomeca Larzac, lo que le da redundancia en seguridad. [*][B]Capacidades[/B]: [LIST] [*]Puede integrar aviónica moderna, HUD, sistema de navegación inercial/GPS, glass cockpit, datalink, etc. [*]Ha sido modernizado en múltiples versiones por usuarios como Francia, Nigeria y Egipto. [/LIST] [*][B]Carga útil (armamento)[/B]: [LIST] [*][B]Capacidad máxima de carga[/B]: ~2.500 kg (en 5 puntos duros). [*]Puede portar: bombas convencionales y guiadas, coheteras, pods de ametralladoras, misiles aire-tierra ligeros (como AGM-65 Maverick en algunas versiones), y misiles aire-aire IR (Matra R550 Magic o AIM-9 Sidewinder). [/LIST] [*][B]Punto clave[/B]: [B]El Alpha Jet puede ser modernizado[/B]. Esta posibilidad lo convierte en una plataforma flexible para combate real o misiones COIN (contrainsurgencia). [*][B]Limitación[/B]: Requiere soporte técnico externo para ciertas modernizaciones profundas, ya que no se fabrica localmente. [/LIST] [HEADING=2]Conclusión[/HEADING] Desde el punto de vista estrictamente militar, [B]el Alpha Jet ofrece mayor capacidad ofensiva, mayor carga útil y más versatilidad táctica que el IA-63 Pampa[/B], especialmente si se le realiza una modernización adecuada. Mientras que el Pampa se destaca como símbolo de producción nacional y cumple un rol útil como entrenador avanzado, [B]el Alpha Jet tiene una trayectoria comprobada en combate y puede adaptarse a los estándares actuales mediante modernización[/B], lo que lo convierte en una plataforma más flexible y con mayor proyección operativa. [/QUOTE]
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