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Mensaje: <blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 3649632" data-attributes="member: 42673">Estimado, comparto que el F-16 seria el sustituto ideal del A-4AR hoy en día. Y enreiquecer la lectura pero...No comparto la forma, creo que hasta innecesaria la advertencia o intensión de llegar que al no tener posibilidad razonable como caza, termina ideal para sustituir al A-4AR !-?El combate aire-aire depende de muchos factores, dejando en claro que cuanto mas moderno sea el un caza tendra mayor ventaja, potencialmente en el uno a uno, pero esto no garantiza 100% la victoria bajo cualquier condición. Las capacidades de Guerra Electrónica y Supervivencia en el F-16 Danes siguen siendo buenas, tendriamos que listar una gran lista de variables que afectan al combate aereo y no resumir no podria o sin posibilidades de exito como caza pero si como un avion de ataque.!Considero que la eleccion de la FAA por este sistema, fue el mejor que podia elegir en este tiempo, y que tambien sera su sistema de caza y dado sus capacidades multivisión terminara reemplazando al A-4AR. De mi agrado seria que en el futuro pueda llegar a incluir unidades del mas nuevo Block 70 <a href="https://israelnoticias.com/militar/el-f-16-es-el-caza-mas-dominante-de-su-generacion/" target="_blank">del caza más utilizado; exitoso</a>; probado en combate y con mejor estadísticas en misiones de combate real.No comparto cuando dice dice que los F-16 MLU de Dinamarca son aviones DEDICADOS a misiones de ataque aire-tierra.Originalmente ante todo el F-16 fue diseñado para el combate aire-aire, en mi caso no voy a ni minimizar ni ocultar el amplio uso que le aplico la Real Fuerza Aérea Danesa, la cual tiene un gran historia, expericiencia y uso permanente en la aplicación de funciones de caza o interceptación con sus F-16.Como las habituales misiones de vigilancia aérea fuera de<a href="https://ac.nato.int/archive/2018/royal-danish-air-force-safeguards-icelandic-airspace" target="_blank"> su país</a>*, ver las operaciones que realizaron desde <a href="https://ac.nato.int/archive/2018/royal-danish-air-force-safeguards-icelandic-airspace" target="_blank">Base Aérea de Keflavik, Islandia</a>.*<a href="https://ac.nato.int/archive/2022/RDAF_ISL_22" target="_blank">https://ac.nato.int/archive/2022/RDAF_ISL_22</a>*La contribución de Dinamarca + 60 años de vigilancia aérea de la OTAN<a href="https://ac.nato.int/archive/2021/denmarks-contribution-to-60-years-of-nato-air-policing" target="_blank">https://ac.nato.int/archive/2021/denmarks-contribution-to-60-years-of-nato-air-policing </a>En medio de tensiones con Rusia, Dinamarca desplegó 81 veces sus cazas F-16 para interceptar aviones sobrevolando el mar Báltico<a href="https://www.escenariomundial.com/2025/02/04/en-medio-de-tensiones-con-rusia-dinamarca-desplego-81-veces-sus-cazas-f-16-para-interceptar-aviones-sobrevolando-el-mar-baltico/" target="_blank">https://www.escenariomundial.com/2025/02/04/en-medio-de-tensiones-con-rusia-dinamarca-desplego-81-veces-sus-cazas-f-16-para-interceptar-aviones-sobrevolando-el-mar-baltico/ </a>¡De cuerdo las distancias de Dinamarca son reducidas, pero no considera cuando tienen que trasladarse o desplegarse a mas de 2500km para sus misiones en Groenlandia y/o las que en conjunto han realizando con Noruega  (como parte de la Flota Nórdica, una defensa aérea unificada el Mar de Barets) o con <a href="https://defence-industry.eu/danish-and-swedish-fighters-intercepted-russian-aircraft-over-baltic-sea/" target="_blank">Suecia en el Mar Baltico</a>! Misiones aereas en las que tienen bien registrado sus encuentros con Tupolev Tu-95 Bear-H, y sus escoltas o Flankers en patrullas de largo alcance!<a href="https://research.fak.dk/esploro/outputs/workingPaper/Royal-Danish-Air-Force-Air-Operations/991815993803741" target="_blank">https://research.fak.dk/esploro/outputs/workingPaper/Royal-Danish-Air-Force-Air-Operations/991815993803741</a>No comparto minimizar el Tape 6.5, justamente el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon nacio como caza y evoluciono hasta convertirse en un caza polivalente, por este motivo sumo mas y mejores capacidades de ataque a objetivos en tierra. Repacemos que Tape 6.5 incluye basicamente toda la lista de soporte de Tape anteriores, incluyendo la integración de la capacidad de lanzamiento de misiles antirradiación (AGM-88), integración del sistema de designación de objetivos, mejoras en la implementación del sistema digital del terreno, integración de capacidad de armas controladas por GPS (GBU-30/32), integración de funciones avanzadas del Link-16, introducción de la visión montada en el casco (Helmet Mounted Display), integración del último HARM Targeting System (HTS) y su software R7, introducción de cascos compatibles con NVG, integración del módulo de puntería SNIPER y su software S3 (capaz de catalogar, almacenar y transmitir imágenes de objetivos utilizando el enlace de datos Link-16, ofrece la capacidad de utilizar HTS y Sniper ATP en el mismo avión), este software es común para los bloques 40/50 de la USAF.Los MLU Type 6.5 han recibido actualizaciones similares al Type 7 de la USAF, algunas de ellas son la mejora del sistema IFF, integración de funciones mejoradas del Link-16, mejora en la integración de armas guiadas por GPS, inclusion de uso del misil AIM-120D, misil aire-tierra AGM-65 Maverick (hasta  versión K), integración de nuevas armas (JDAM, EGBU-12, AIM-9X), integración de racks avanzados, actualización del software de interfaz (AN/AAQ-14 LANTIRN), actualización del sistema <a href="https://www.baesystems.com/en-us/product/an-alr-56-radar-warning-receivers" target="_blank">AN/ALR-56M</a>, entre otros.No es un detalle menor que hay mejoras para el combate aire-aire!Respecto al comentario "De hecho, participaron en acciones de combate (Irak, Anti-ISIS, etc.) siempre en el papel de ataque Ar-suelo.", y  "la principal amenaza terrestre eran los MANPADS"Logico, como toda la coalisión, el ISIS no tenia Cazas o amenazas serias de guia por radar!En el caso particular del F-16 Danes, se suma la inclusión del PILON EWMS de Terma, que le permite defenserse de misiles de guia infraroja y/o radar Un Detalle del Caza F-16. Durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991, los F-16 ejecutaron más misiones de combate que cualquier otro avión, ok predominando en operaciones de ataque aéreo. Pero en una misión notable, un F-16 pilotado por el comandante Emmett Tullia logró evadir seis misiles tierra-aire disparados en su contra en rápida sucesión. Tullia descubrió post-misión que sus sistemas de bengalas y chaff estaban inoperativos, lo que significaba que su exitosa evasión se debió únicamente a su habilidad como piloto y a la excepcional maniobrabilidad del F-16.Ya se repaso la lista de mejoras del Tape 6.5.  Para mejorar, un aporte. El radar es el AN/APG-66(V)2A.<ul> <li data-xf-list-type="ul">El AN/APG-66(V)2 es una actualización del radar básico, diseñado para cumplir con la mayor esperanza de vida del programa F-16. Se dice que esta actualización proporciona una zona de cobertura más amplia (que pasa de 65 a 83 km en condiciones difíciles de interferencia y blancos fijos fuertes); una mayor fiabilidad de MTBF = 210h; una protección mejorada contra las interferencias; un mayor rendimiento (incluida la capacidad mejorada de visualización de mapas y la reducción de la tasa de falsas alarmas); y una pantalla en color. El AN/APG-66(V)2 ofrece los siguientes modos de funcionamiento:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Aire-aire: búsqueda combinada de blancos y escolta de blancos; rastreo mientras se escanea (TWS); combate aéreo; y seguimiento automático de blancos.</li> <li data-xf-list-type="ul">Aire-Superficie: Cartografía del terreno con apertura real de la antena; con nitidez del haz Doppler de 64:1; almacenamiento de imágenes; teledetección; marcación de una radiobaliza; reconocimiento combinado de la superficie del mar, cartografía y seguimiento de blancos aéreos.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul">El AN/APG-66(V)2A es una versión modificada del (V)2 con procesador combinado de señales y datos de radar, que es siete veces más rápido y tiene 20 veces más capacidad de memoria. Con un rango de detencción +25%. En esta versión, el poder de resolución de la tarjeta se ha cuadruplicado y se acerca a una resolución que de otro modo sólo sería posible con el SAR. Se incluyeron mejoras con capacidades similar al radar APG-68(V)5 . El procesador de señal digital (DSP) y la computadora de radar (RC) del F-16A/B del sistema de radar APG-66 original han sido reemplazados por un único procesador de datos de señal con 6-7 veces más potencia de procesamiento. Las nuevas características le permiten rastrear diez objetivos, así como uno de sus principales modos le permite el disparo de seis misiles AIM-120 AMRAAM hacia seis objetivos simultáneamente y un modo de conciencia situacional de dos objetivos. Sistema operado por control de bus mux 1553 (reemplaza el panel de control previo, todos los modos APG-68(V)5 incluidos)</li> </ul><a href="https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=326" target="_blank">https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=326</a><a href="https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte015.es.html" target="_blank">https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte015.es.html </a>Comparto y es un detalle que no menor, el cual hoy lo estan sufriendo los Ucranianos en sus F-16, con la carencia del Link-16,  limitando  sus capacidades aire-aire”, donde se encuentran con "Flankers" rusos (Su-35, Su-30SM-2 y Su-27SM-3) con radares Irbis-E (Su-35 y Su-30SM-2) y con los sistemas <a href="https://www.larazon.es/internacional/asi-fue-como-su30-ruso-tecnologia-guerra-electronica-intercepto-caza-f35-italiano-bloqueando-sus-sistemas_20230602647a333b45377c00016f220a.html" target="_blank">Khibiny-U (en el Su-34 y el SU-30SM</a>) <a href="https://aerospaceglobalnews.com/news/new-photos-hint-at-strike-role-for-ukrainian-f-16s/" target="_blank">https://aerospaceglobalnews.com/news/new-photos-hint-at-strike-role-for-ukrainian-f-16s/ </a>Saludos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982