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Mensaje: <blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3783261" data-attributes="member: 3144">Si partimos de la premisa de que los helos de la FAA, tienen como misión principal y prácticamente exclusiva la CSAR en aquellas unidades que posean asientos eyectables, hoy seis, podemos decir que que está bastante holgada de material.Con 6 Bell 412EP, 5 Bell 212, 2 UH-1N, 3 Bell 407 y potencialmente hasta 7 SA-316, totaliza 22 aparatos. Todo ello para 6 Brigadas.Entonces, pregunto ¿Tiene sentido modernizar la línea 212/UH-1N? ¿La FAA necesita ésta línea habiendo ya introducido su "reemplazo natural", tanto de los 212/UH-1N como de los Lama?</blockquote>