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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3723106" data-attributes="member: 10531"><p>Comparto en que tendrían que ir a la AE.</p><p>Lo que no comparto, es que sean el reemplazo de los SP, si no más bien un complemento, del verdadero reemplazo de los AS-332B.</p><p></p><p>Yo diría que la FAA tendría que empezar a pensar en unificar modelos, e ir directamente solo por más 412, para complementar a los existentes, e ir reemplazando a los Bel 212/UH-1N.</p><p></p><p>20 me da´como mucho, a lo sumo 12, y reactivar el Escuadrón que supo agrupar a los Avispa.</p><p>Y dejo los actuales H-500 como escuela.</p><p></p><p>Si, en reemplazo de los Lamas, y que los B-407, se los pasen a la AE.</p><p></p><p>No entiendo esa manía de querer encajarle a la FAA un helicóptero que no está en sus planes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3723106, member: 10531"] Comparto en que tendrían que ir a la AE. Lo que no comparto, es que sean el reemplazo de los SP, si no más bien un complemento, del verdadero reemplazo de los AS-332B. Yo diría que la FAA tendría que empezar a pensar en unificar modelos, e ir directamente solo por más 412, para complementar a los existentes, e ir reemplazando a los Bel 212/UH-1N. 20 me da´como mucho, a lo sumo 12, y reactivar el Escuadrón que supo agrupar a los Avispa. Y dejo los actuales H-500 como escuela. Si, en reemplazo de los Lamas, y que los B-407, se los pasen a la AE. No entiendo esa manía de querer encajarle a la FAA un helicóptero que no está en sus planes. [/QUOTE]
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