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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3723011" data-attributes="member: 10531">Eso es un acuerdo que tiene Augusta con los fabricantes de los EE.UU.Y es para los dos lados iguales. Italia no puede vender repuestos para los helos fabricados en EE.UU, y EE.UU no puede vender repuestos para los helos fabricados en Italia.Pasa con los productos de la Bell, Sikorsky, y Boeing Vertol.A nosotros nos pasó con los SK que le compramos a Italia para el COAN, y más recientemente con los AB-206 ex Carabineri.Ahora, la paradoja es que yo puedo agarrar todos los AB-206, y mandarlos a modernizar a los EE.UU, y no hay impedimento alguno. Y a la inversa, lo mismo.Así lo hizo Brasil con sus SK, teniendo modelos tantos Americanos, como Italianos,la MB decidió mandar a modernizar toda la flota a Italia.Sin ir más lejos, los CH-47D Egipcios son la mayoría de procedencia Italiana, y solo 6 son made in EE.UU, pero cuando fueron modernizados, se mandaron todos a los EE.UU.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3723011, member: 10531"] Eso es un acuerdo que tiene Augusta con los fabricantes de los EE.UU. Y es para los dos lados iguales. Italia no puede vender repuestos para los helos fabricados en EE.UU, y EE.UU no puede vender repuestos para los helos fabricados en Italia. Pasa con los productos de la Bell, Sikorsky, y Boeing Vertol. A nosotros nos pasó con los SK que le compramos a Italia para el COAN, y más recientemente con los AB-206 ex Carabineri. Ahora, la paradoja es que yo puedo agarrar todos los AB-206, y mandarlos a modernizar a los EE.UU, y no hay impedimento alguno. Y a la inversa, lo mismo. Así lo hizo Brasil con sus SK, teniendo modelos tantos Americanos, como Italianos,la MB decidió mandar a modernizar toda la flota a Italia. Sin ir más lejos, los CH-47D Egipcios son la mayoría de procedencia Italiana, y solo 6 son made in EE.UU, pero cuando fueron modernizados, se mandaron todos a los EE.UU. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982