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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3502731" data-attributes="member: 10531">Si,y ya te estás poniendo denso con tanto spamer.Si,porque acá ganó la pulseada la Aviación de Ejército, y la FAA, en ese momento, se la tuvo que comer doblada.Todo eso, me da la razón a lo que digo.Primó una cuestión económica frente a los aspectos técnicos.Para la FAA, por más que Issac no lo diga, los B-407 son un clavo. Veremos cuanto duran en la FAA, y que cometido cumplen, porque para la función que realizan los Lamas, los B-407 no sirven, ni en cantidad, ni en características.Lo quieras ver o no.Te repito, el elegido por la FAA, era el H-125, no el 407. O vos porque te pensás que Issac se fue a la India y a Italia a conseguir más helos y repuestos para los Lamas?</blockquote>