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<blockquote data-quote="eze22" data-source="post: 3176264" data-attributes="member: 33454"><p>Hay que ver puntualmente, para que la FAA necesita helicópteros medio/pesado. Y no son muchas las funciones que se le asignarían a los mismos, por fuera de la Antártida estoy hablando.</p><p></p><p></p><p></p><p>Puede ser....pero el nuestro es un caso muyyy particular donde no se si el principal responsable sea la logística oriental, o nuestro propio patrón.</p><p></p><p>Los Chinook son de logística americana, y la FAA no pudo mantenerlos. Los Super pruma son franceses, y el EA ¿mantiene? 1 de 3 a duras penas. Cuántos países no pueden mantener en vuelo sus Mi-17 por falta de logística? </p><p></p><p>No digo que la logística rusa sea sencilla, pero puntualmente en el caso de Argentina, el principal condimento es que somos muy tacaños.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eze22, post: 3176264, member: 33454"] Hay que ver puntualmente, para que la FAA necesita helicópteros medio/pesado. Y no son muchas las funciones que se le asignarían a los mismos, por fuera de la Antártida estoy hablando. Puede ser....pero el nuestro es un caso muyyy particular donde no se si el principal responsable sea la logística oriental, o nuestro propio patrón. Los Chinook son de logística americana, y la FAA no pudo mantenerlos. Los Super pruma son franceses, y el EA ¿mantiene? 1 de 3 a duras penas. Cuántos países no pueden mantener en vuelo sus Mi-17 por falta de logística? No digo que la logística rusa sea sencilla, pero puntualmente en el caso de Argentina, el principal condimento es que somos muy tacaños. [/QUOTE]
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