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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 2968033" data-attributes="member: 5614"><p>Te lo venden con moño; para el Ejército no hubo ningún veto de nada y es más está ahí en la lucha cuando se habra la licitación para ahora ofrecer el AW149M que dice ser superior al AW139M ofrecido sino se puede via FMS por el BlackHawk; </p><p>ahora bien a la FAA le van a vetar un helicoptero como este? lo dudo que lo veten más para la misión que va a cumplir que es CSAR/ SAR y apoyo a la comunidad y Antartida. </p><p>En lo personal debería ir por más Bell412 o a su defecto si alcanza ya ir por los BlackHawk que en si reemplazas todo salvo los Lama que ojalá se le permita a la FAA adquirir el helicoptero que ellos quieren que es el H-125 y no que tengan el modelo que el Ejército quiere para sus necesidades en Montaña que es diferente claro está de la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 2968033, member: 5614"] Te lo venden con moño; para el Ejército no hubo ningún veto de nada y es más está ahí en la lucha cuando se habra la licitación para ahora ofrecer el AW149M que dice ser superior al AW139M ofrecido sino se puede via FMS por el BlackHawk; ahora bien a la FAA le van a vetar un helicoptero como este? lo dudo que lo veten más para la misión que va a cumplir que es CSAR/ SAR y apoyo a la comunidad y Antartida. En lo personal debería ir por más Bell412 o a su defecto si alcanza ya ir por los BlackHawk que en si reemplazas todo salvo los Lama que ojalá se le permita a la FAA adquirir el helicoptero que ellos quieren que es el H-125 y no que tengan el modelo que el Ejército quiere para sus necesidades en Montaña que es diferente claro está de la FAA. [/QUOTE]
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