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<blockquote data-quote="Darwin" data-source="post: 2967865" data-attributes="member: 12551"><p>El modelo que mostras es una versión militar, el AW169M.</p><p>Siempre hablamos de versiones civiles adaptadas (al igual que el Bell-412EPi)</p><p></p><p>No te olvides que los ingleses también recibieron balazos de la GN y PF en Malvinas!!! Ellos no creo que lo olviden.</p><p></p><p>Vuelvo al punto, al ser helo civiles los AW169 no pueden vetarse. Y si lo hicieran en medio de un conflicto, triangulas la compra de repuestos en cualquier parte del mundo, seria algo sencillo al ser civil y se hace en toda guerra.</p><p></p><p>No tengo los datos para comparar gastos operativos del Bell-412 y el AW169 (puede que sea un poco mayor). Pero estamos hablando de un helo de mayor potencia y capacidad que en el campo de combate hace a la diferencia (en una guerra la economia en recursos significa derroche de sangre).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darwin, post: 2967865, member: 12551"] El modelo que mostras es una versión militar, el AW169M. Siempre hablamos de versiones civiles adaptadas (al igual que el Bell-412EPi) No te olvides que los ingleses también recibieron balazos de la GN y PF en Malvinas!!! Ellos no creo que lo olviden. Vuelvo al punto, al ser helo civiles los AW169 no pueden vetarse. Y si lo hicieran en medio de un conflicto, triangulas la compra de repuestos en cualquier parte del mundo, seria algo sencillo al ser civil y se hace en toda guerra. No tengo los datos para comparar gastos operativos del Bell-412 y el AW169 (puede que sea un poco mayor). Pero estamos hablando de un helo de mayor potencia y capacidad que en el campo de combate hace a la diferencia (en una guerra la economia en recursos significa derroche de sangre). [/QUOTE]
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