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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 185853" data-attributes="member: 524">Dudo calificar como helo &quot;utilitario&quot; al EH-101...Ahora, los helos tienen varias peculiaridades sobre los cazas por ejemplo, la estandarizacion no puede significar una medida &quot;eficiente&quot;. Tan solo hayque ver el % de misiones no planificadas de los helos en caso de emergenciasclimatologicas o de un accidente, esas horas &quot;no planificadas&quot; pueden secarel presupuesto de operaciones de un escuadron de helos.Un helo no tiene que ser de ultima generacion o &quot;moderno&quot;, para ser un medioeficiente y valido...Por lo mismo, entraria a mirar bien primero los costos de hora de vuelo antesde embarcarme a comprar helos de ultima generacion y caros que no me aseguranun mejor desempeño que un helo usado, mas &quot;atrasado&quot; o que no es State of the art.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 185853, member: 524"] Dudo calificar como helo "utilitario" al EH-101... Ahora, los helos tienen varias peculiaridades sobre los cazas por ejemplo, la estandarizacion no puede significar una medida "eficiente". Tan solo hay que ver el % de misiones no planificadas de los helos en caso de emergencias climatologicas o de un accidente, esas horas "no planificadas" pueden secar el presupuesto de operaciones de un escuadron de helos. Un helo no tiene que ser de ultima generacion o "moderno", para ser un medio eficiente y valido... Por lo mismo, entraria a mirar bien primero los costos de hora de vuelo antes de embarcarme a comprar helos de ultima generacion y caros que no me aseguran un mejor desempeño que un helo usado, mas "atrasado" o que no es State of the art. saludos. [/QUOTE]

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