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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3286388" data-attributes="member: 3228"><p>Ese helicóptero, como cualquier otro de similar tamaño, puede apontar en un buque, también lo hacen los Bell 212 y 412 de la FAA (en el Irizar por ejemplo), eso no significa que sea embarcable, para eso, no solo hace falta pinturas y motores preparados para el ambiente salino, sino algo mas importante, que es la capacidad de plegado de las palas de los rotores.</p><p></p><p>Tal vez a la ARA prefiere un helo más pequeño para las OPV y corbetas (AW-109) y luego directamente algo mas grande, hoy los Sea King, en un futuro Sea Hawk, Cougar o equivalentes y por eso descarta los helos medios tipo el AS-565, o AW-139, ya que si bien son capaces de realizar múltiples misiones, su alcance es inferior para el área de operación de la ARA</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3286388, member: 3228"] Ese helicóptero, como cualquier otro de similar tamaño, puede apontar en un buque, también lo hacen los Bell 212 y 412 de la FAA (en el Irizar por ejemplo), eso no significa que sea embarcable, para eso, no solo hace falta pinturas y motores preparados para el ambiente salino, sino algo mas importante, que es la capacidad de plegado de las palas de los rotores. Tal vez a la ARA prefiere un helo más pequeño para las OPV y corbetas (AW-109) y luego directamente algo mas grande, hoy los Sea King, en un futuro Sea Hawk, Cougar o equivalentes y por eso descarta los helos medios tipo el AS-565, o AW-139, ya que si bien son capaces de realizar múltiples misiones, su alcance es inferior para el área de operación de la ARA [/QUOTE]
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