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<blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3772699" data-attributes="member: 9331">Asi fue Chacal,MM nunca tomó ninguna decision,se las impuso el anglofilo dueño de los supermercados de la patagonia y jefe de gabinete,por eso una vez escribí un post en noticias del ministerio y a algunos (muchos) no les gustó mi opinion,pero fue asi,totalmente discrecional la orden del JG, redujo el numero a 12 Texan II Plus,cuando la administracion de Obama en tiepo record nos habia autorizado 24 Texan II Plus y todo el soporte por FMS,5 años de adiestramiento de mecanicos en la EAM,el simulador que dio origen al complejo tecnico operacional GBTS,unico en toda LA.La eleccion por el Texan II Plus,entre otros tantos items evaluados,es que el Texan II Plus,puede y asi se hizo,configurarse la cabina como un F-16,y eso fue en octubre en 2016,confirma que la FAA siempre solicitó incorporar al F-16.Saludos[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://defense.txtav.com/en/t-6c[/URL]</blockquote>

[QUOTE="fede2008, post: 3772699, member: 9331"] Asi fue Chacal,MM nunca tomó ninguna decision,se las impuso el anglofilo dueño de los supermercados de la patagonia y jefe de gabinete,por eso una vez escribí un post en noticias del ministerio y a algunos (muchos) no les gustó mi opinion,pero fue asi,totalmente discrecional la orden del JG, redujo el numero a 12 Texan II Plus,cuando la administracion de Obama en tiepo record nos habia autorizado 24 Texan II Plus y todo el soporte por FMS,5 años de adiestramiento de mecanicos en la EAM,el simulador que dio origen al complejo tecnico operacional GBTS,unico en toda LA.La eleccion por el Texan II Plus,entre otros tantos items evaluados,es que el Texan II Plus,puede y asi se hizo,configurarse la cabina como un F-16,y eso fue en octubre en 2016,confirma que la FAA siempre solicitó incorporar al F-16.Saludos [URL unfurl="true"]https://defense.txtav.com/en/t-6c[/URL] [/QUOTE]

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