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<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3768540" data-attributes="member: 68317">Hola TurcoRufa,Gracias por tu respuesta.Sin duda, en una situación extrema, la FAA podría usar el T-6C+ para misiones de combate limitadas.Dependiendo de las amenazas, a menos que se trate de grupos terroristas o fuerzas irregulares sin acceso a armas razonablemente modernas, podrían tener alguna posibilidad de supervivencia.En cuanto al AT-6 Wolverine, como ya se ha comentado extensamente, es un fracaso total en términos de exportación, pues solo se han vendido ocho unidades a Tailandia en más de una década.Si la FAA lo adquiriera, sería solo el segundo, y por alguna razón, no logró exportarse.Verá, estimado colega, no existe relación alguna entre el formidable éxito del T-6 Texan II en cuanto a capacidad de entrenamiento y ventas (más de 1000 unidades) y el fracaso del AT-6 Wolverine.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3768540, member: 68317"] Hola TurcoRufa, Gracias por tu respuesta. Sin duda, en una situación extrema, la FAA podría usar el T-6C+ para misiones de combate limitadas. Dependiendo de las amenazas, a menos que se trate de grupos terroristas o fuerzas irregulares sin acceso a armas razonablemente modernas, podrían tener alguna posibilidad de supervivencia. En cuanto al AT-6 Wolverine, como ya se ha comentado extensamente, es un fracaso total en términos de exportación, pues solo se han vendido ocho unidades a Tailandia en más de una década. Si la FAA lo adquiriera, sería solo el segundo, y por alguna razón, no logró exportarse. Verá, estimado colega, no existe relación alguna entre el formidable éxito del T-6 Texan II en cuanto a capacidad de entrenamiento y ventas (más de 1000 unidades) y el fracaso del AT-6 Wolverine. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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