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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3518454" data-attributes="member: 55299">si bien coincido que el ST es en general una plataforma mejor que el AT-6.. principalmente por ser un avión nuevo que poca relación tiene con el Tucano original.. el problema en nuestro caso es precisamente eso..el ST es un avión nuevo... otra línea logística a implementar, cuando en el país ya tenemos T-6C+ adquiridos hace muy poco.para mi la compra de los Texan II en primer lugar fueron las que &quot;marcaron la cancha&quot; en relación a las posibles próximas adquisiciones en la materia.lo mas lógico sería mantener la línea logística y comunalidad que tienen el T-6C+ y AT-6 antes de ir por otro avión totalmente distinto como el ST en una función que , para mí, dudo que en nuestro caso sea realmente necesaria.el COIN en Argentina no le veo mucho sentido... si la tarea de policía aérea.. para lo cual quizá el AT-6 o ST es excesivo.saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3518454, member: 55299"] si bien coincido que el ST es en general una plataforma mejor que el AT-6.. principalmente por ser un avión nuevo que poca relación tiene con el Tucano original.. el problema en nuestro caso es precisamente eso.. el ST es un avión nuevo... otra línea logística a implementar, cuando en el país ya tenemos T-6C+ adquiridos hace muy poco. para mi la compra de los Texan II en primer lugar fueron las que "marcaron la cancha" en relación a las posibles próximas adquisiciones en la materia. lo mas lógico sería mantener la línea logística y comunalidad que tienen el T-6C+ y AT-6 antes de ir por otro avión totalmente distinto como el ST en una función que , para mí, dudo que en nuestro caso sea realmente necesaria. el COIN en Argentina no le veo mucho sentido... si la tarea de policía aérea.. para lo cual quizá el AT-6 o ST es excesivo. saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982