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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3517766" data-attributes="member: 37798"><p>Si, es así, tiene modificaciones que no alcanzan a más del 15% de los componentes, por eso la FAA en sus planes tenía 24 T-6c y 12 AT-6. Para evitar confusiones, una cosas son los planes, y otra la ejecución, la compra de T-6c iban a ser 24 y se concretó solo 12, los 12 AT-6 estaban o están en los planes, pero jamás se negoció esa compra, era un plan para incorporación posterior a tener los 24 Texan II. Los AT-6 eran para reemplazar los Pucará.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3517766, member: 37798"] Si, es así, tiene modificaciones que no alcanzan a más del 15% de los componentes, por eso la FAA en sus planes tenía 24 T-6c y 12 AT-6. Para evitar confusiones, una cosas son los planes, y otra la ejecución, la compra de T-6c iban a ser 24 y se concretó solo 12, los 12 AT-6 estaban o están en los planes, pero jamás se negoció esa compra, era un plan para incorporación posterior a tener los 24 Texan II. Los AT-6 eran para reemplazar los Pucará. [/QUOTE]
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