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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3794559" data-attributes="member: 10531">No es duplicidad.Sería un complemento.Aparte, como bien dije ayer, primero la FAA para poder asumir el rol de ataque antibuque, tiene que tomar la sopa.Hoy no puede proteger nuestro espacio aéreo, y mientras eso no suceda, sumarle responsabilidades es al gas.Hay al menos dos pilotos habilitados, y si es necesario, se pueden llamar los que ya se retiraron.Hace poco un ex piloto del Sue, se ofreció para realizar los vuelos de prueba, bajo su responsabilidadCon el que recibieron durante años.La probabilidad de éxito, nunca está asegurada.Eso es versoLa FAA menos, ya que carece de aviones de combate al día de hoyHoy la FAA no está en condiciones de nada.Recién en estos días se hicieron pruebas de motor en un A-4AR.El COAN tiene un Sue y dos SEM listos para volar ya, si se quisiera.BuenoControl de qué?Del mar?Se lo niego con una buena flota de submarinos, y una buena aviación de ataque.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3794559, member: 10531"] No es duplicidad. Sería un complemento. Aparte, como bien dije ayer, primero la FAA para poder asumir el rol de ataque antibuque, tiene que tomar la sopa. Hoy no puede proteger nuestro espacio aéreo, y mientras eso no suceda, sumarle responsabilidades es al gas. Hay al menos dos pilotos habilitados, y si es necesario, se pueden llamar los que ya se retiraron. Hace poco un ex piloto del Sue, se ofreció para realizar los vuelos de prueba, bajo su responsabilidad Con el que recibieron durante años. La probabilidad de éxito, nunca está asegurada. Eso es verso La FAA menos, ya que carece de aviones de combate al día de hoy Hoy la FAA no está en condiciones de nada. Recién en estos días se hicieron pruebas de motor en un A-4AR. El COAN tiene un Sue y dos SEM listos para volar ya, si se quisiera. Bueno Control de qué? Del mar? Se lo niego con una buena flota de submarinos, y una buena aviación de ataque. [/QUOTE]

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