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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3793653" data-attributes="member: 30831">Estimado [USER=31039]@mica[/USER], en una entrevista esta semana, el Comandante de la Aviación Naval, cuando preguntado sobre el tema, no dio pistas, solo destacó que el mantenimiento de las aeronaves de ala fija (cazas), en la MB es primordial, además se limitó a decir que hay estudios en curso que son constantes sobre las necesidades y requerimientos, y que actualmente el A-4 cubre todas esas necesidades.En mi opinión, creo que con la modernización, los A-4 tendrán al menos otros 10 años de operación. Quizás, si la logística se complica demasiado, se verán obligados a buscar otro SARM, y en ese caso, sospecho que la solución sería Gripen E/F o C/D. El F/A-18 E/F (?) de segunda mano me parece plausible debido a la similitud de sus motores con los cazas de la FAB, pero esto es solo una suposición, ya que todo indica integración logística y búsqueda de eficiencia por las fuerzas.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3793653, member: 30831"] Estimado [USER=31039]@mica[/USER], en una entrevista esta semana, el Comandante de la Aviación Naval, cuando preguntado sobre el tema, no dio pistas, solo destacó que el mantenimiento de las aeronaves de ala fija (cazas), en la MB es primordial, además se limitó a decir que hay estudios en curso que son constantes sobre las necesidades y requerimientos, y que actualmente el A-4 cubre todas esas necesidades. En mi opinión, creo que con la modernización, los A-4 tendrán al menos otros 10 años de operación. Quizás, si la logística se complica demasiado, se verán obligados a buscar otro SARM, y en ese caso, sospecho que la solución sería Gripen E/F o C/D. El F/A-18 E/F (?) de segunda mano me parece plausible debido a la similitud de sus motores con los cazas de la FAB, pero esto es solo una suposición, ya que todo indica integración logística y búsqueda de eficiencia por las fuerzas. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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