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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3748210" data-attributes="member: 10531"><p>Justamente el 51, era el que menos hs disponible tenía, y es el que más cerca está para entrar en una GV.</p><p>Si es cierto, que es el que menos hs acumula en todo su historial.</p><p>Por otro lado, el límite de hs de todos los SEM comprados por el COAN es 6750,según la Aeronavale, antes de una GV2R.</p><p></p><p></p><p>A todos los SEM, después de realizarle una GV2R(R=Reforzada) se le podían sumar unas 1200 hs adicionales.</p><p>Y después, si a la basura.</p><p>Se les puede hacer una GV2,lo que dejaría a los aviones con menos hs disponibles, siendo el "44" con menor potencial,en este caso, de las 5 células.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3748210, member: 10531"] Justamente el 51, era el que menos hs disponible tenía, y es el que más cerca está para entrar en una GV. Si es cierto, que es el que menos hs acumula en todo su historial. Por otro lado, el límite de hs de todos los SEM comprados por el COAN es 6750,según la Aeronavale, antes de una GV2R. A todos los SEM, después de realizarle una GV2R(R=Reforzada) se le podían sumar unas 1200 hs adicionales. Y después, si a la basura. Se les puede hacer una GV2,lo que dejaría a los aviones con menos hs disponibles, siendo el "44" con menor potencial,en este caso, de las 5 células. [/QUOTE]
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