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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3592341" data-attributes="member: 10531">Si, claro, una compra de material usado con financiamiento FMS, no se compara con adquirir aparatos nuevos de fábrica. Esto está fuera de toda discusión.Lo que yo propongo, es una compra conjunta para las tres Fuerzas,lo que redundaría en ahorros por la escala de operación. Aparte, en una compra así, podes negociar contra prestaciones industriales, donde se puede ver beneficiada FADEA, con la fabricación de piezas para los aviones Argentinos, y porque no, para el resto de estos aparatos que se encuentran volando hoy día.Si, acá, sí, coincido, y ya lo comenté más atrás.Ponele que si, pero yo acá, yo pasaría.Mira que operar P-3, no es nada muy barato, eh!Los C Noruegos, ya están modernizados, y recorridos para que lleguen a ese año, sin mayores problemas.El N, y el B(si es que alguna vez vuelve al COAN), también llegarían hasta ese año sin mayores problemas, gracias a los trabajos realizados en sus estructuras, aunque sus equipos de abordo, no se comparan con el de los C, más aún el Bravo.Bueno, yo lo que propongo, es que los ATR-600MP, reemplacen a los B-200M en sus funciones, y a los S-2T, en un principio con dos o tres aparatos, y si se puede, más adelante, ir sumando alguno más.De esta manera, con un SA, reemplazas a otros dos, y unificas procedimientos en una sola plataforma.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3592341, member: 10531"] Si, claro, una compra de material usado con financiamiento FMS, no se compara con adquirir aparatos nuevos de fábrica. Esto está fuera de toda discusión. Lo que yo propongo, es una compra conjunta para las tres Fuerzas,lo que redundaría en ahorros por la escala de operación. Aparte, en una compra así, podes negociar contra prestaciones industriales, donde se puede ver beneficiada FADEA, con la fabricación de piezas para los aviones Argentinos, y porque no, para el resto de estos aparatos que se encuentran volando hoy día. Si, acá, sí, coincido, y ya lo comenté más atrás. Ponele que si, pero yo acá, yo pasaría. Mira que operar P-3, no es nada muy barato, eh! Los C Noruegos, ya están modernizados, y recorridos para que lleguen a ese año, sin mayores problemas. El N, y el B(si es que alguna vez vuelve al COAN), también llegarían hasta ese año sin mayores problemas, gracias a los trabajos realizados en sus estructuras, aunque sus equipos de abordo, no se comparan con el de los C, más aún el Bravo. Bueno, yo lo que propongo, es que los ATR-600MP, reemplacen a los B-200M en sus funciones, y a los S-2T, en un principio con dos o tres aparatos, y si se puede, más adelante, ir sumando alguno más. De esta manera, con un SA, reemplazas a otros dos, y unificas procedimientos en una sola plataforma. [/QUOTE]

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