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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3726719" data-attributes="member: 6"><p>Es el segmento que más creció en los últimos 5 años. </p><p></p><p>Se habla de más de 100 unidades entre King Air, Bombadier y Gulfstream a los que hay que sumar varias docenas de patrulleros marítimos que como capacidad secundaria incluyen equipos Elint/Sigint. </p><p></p><p>Los Shadow R.1/2 de la RAF como plataforma, sería una opción interesante y económica para la FAA.</p><p></p><p><img src="http://thumbnail.fast-air.co.uk/111202-RAF-Coningsby/RAF-Shadow-R1-ZZ419-14-Sqn-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://cdn.jetphotos.com/full/6/18499_1537052606.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3726719, member: 6"] Es el segmento que más creció en los últimos 5 años. Se habla de más de 100 unidades entre King Air, Bombadier y Gulfstream a los que hay que sumar varias docenas de patrulleros marítimos que como capacidad secundaria incluyen equipos Elint/Sigint. Los Shadow R.1/2 de la RAF como plataforma, sería una opción interesante y económica para la FAA. [IMG]http://thumbnail.fast-air.co.uk/111202-RAF-Coningsby/RAF-Shadow-R1-ZZ419-14-Sqn-1.jpg[/IMG] [IMG]https://cdn.jetphotos.com/full/6/18499_1537052606.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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