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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 2999648" data-attributes="member: 6896"><h3><a href="https://alejandro-8.blogspot.com/2021/12/problemas-con-el-88-barys-en-kazajstan.html" target="_blank">Problemas con el 8×8 Barys en Kazajstán</a></h3>Un medio kazajo ha denunciado una trama de corrupción en Kazajstán con el vehículo de transporte de infantería (VTI) 8×8 Barys, fabricado por Kazakhstan Paramount Engineering. El portal Ulysmedia-kz denuncia que se tapan los fallos del vehículo en las pruebas y se sustituyen por elogios.Kazakhstan Paramount Engineering es una empresa creada en 2015 por la empresa kazaja Kazakhstan Engineering y la sudafricana Paramount Engineering. El objetivo era vender los vehículos MRAP Arlan y 8×8 Barys, versiones locales del Marauder y Mbombe 8 de Paramount. Para ello se construyó una fábrica valorada en 12.000 millones de tenge, 64 millones de $ al cambio de 2015.En 2017 el Ministerio de Defensa (MdD) kazajo firmó un acuerdo por 274 Arlan y 106 Barys hasta 2030, con el compromiso de adquirir 30 unidades anuales. El Varys utilizaría un módulo de combate equipado con un cañón 2A72 de 30 mm, y sería adquirido una vez superadas las pruebas. <table style='width: 100%'><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-31sDEpHkvV4/Ya59gNlAaGI/AAAAAAAArH4/1VZ_cBeqgZYVB-TdY5NwuebdJGHZWVGXgCNcBGAsYHQ/s1200/9300894_original.jpg" target="_blank"><img src="https://1.bp.blogspot.com/-31sDEpHkvV4/Ya59gNlAaGI/AAAAAAAArH4/1VZ_cBeqgZYVB-TdY5NwuebdJGHZWVGXgCNcBGAsYHQ/w640-h398/9300894_original.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></td></tr><tr><td>Fallo durante las pruebas (informburo).</td></tr></table> <table style='width: 100%'><tr><td><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IbqjBVWsG3I/Ya59foEoqLI/AAAAAAAArH0/GGUErkzSX8EFLNeiuo7r4hf9powtGNqnwCNcBGAsYHQ/s1288/Grigory%2BBedenko.jpg" target="_blank"><img src="https://1.bp.blogspot.com/-IbqjBVWsG3I/Ya59foEoqLI/AAAAAAAArH0/GGUErkzSX8EFLNeiuo7r4hf9powtGNqnwCNcBGAsYHQ/w640-h426/Grigory%2BBedenko.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></td></tr><tr><td>VCI Barys Grigory Bedenko.</td></tr></table> El problema es que el Barys no consigue superar las pruebas pese a los anuncios del fabricante. En 2020 varios medios publicaron que finalmente no sería adquirido, aunque según el MdD se debía al recorte del presupuesto.Según KPE el Varys ha recorrido 25.000 km por todo Kazajstán, incluyendo 5.000 km en terreno difícil. Esto equivale a la vida del VCI.Ulysmedia-kz denuncia que los resultados son muy diferentes, pero se esconden con la complicidad de algunos oficiales del MdD, que llegan a amenazar a compañeros con la expulsión de las FFAA. El asunto ha llegado al Comité de Seguridad Nacional, el equivalente del FSB en Rusia.La investigación ha revelado que el chasis y suspensión no aguantan las cargas durante largos periodos, y tras 100-200 km los elementos de la suspensión comienzan a fallar. Debido a problemas con el material fallan las ruedas, palancas y otros componentes.El armamento tampoco da mucho mejor resultado. El sistema de recarga se encasquilla constantemente, la cadencia no es la que indica el panel del control, y los visores necesitan ajustes constantes porque se descalibran al disparar.El motor tampoco ofrece la potencia indicada. Según KPE es un modelo estadounidense Cummins de 550 HP pero en realidad son 450, insuficientes para el peso del VTI. Los tubos de escape también presenta problemas, ya que sufre perforaciones y los gases terminan en el compartimento.Habrá que seguir la investigación. Desde el blog especializado bmpd se destaca que el diseño de un VTI es más complejo que un vehículo MRAP. Además, el precio aumenta de manera considerable porque el ensamblaje es local y en pequeñas cantidades. Paramount vende un vehículo como el MRAP Arlan por ~400.000 dólares, mientras que para Kazajstán aumenta hasta 1,2 millones.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina