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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1312169" data-attributes="member: 6896"><p>A pesar de mejorar la oferta</p><p><span style="font-size: 15px"><strong><strong>Navantia queda excluida del contrato para un buque logístico noruego</strong></strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>08/02/2013</strong></span></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>(x.com) Madird</strong></span></p><p> </p><p>Los astilleros españoles <strong>Navantia</strong> han quedado excluidos de la licitación para la construcción de un buque logístico para la <strong>Armada de Noruega</strong>, a pesar de haber rebajado el precio, informó el diario <em>La Voz de Galicia</em>.</p><p> </p><p>Noruega abrió en el 2011 el concurso para la fabricación de un buque logístico, en el que la oferta de <strong>Navantia</strong> no llegó a la fase final (<a href="http://www.x.com/cache_noticias/nav/navantia-vuelve-a-presentar-oferta-para-un-buque-logistico-para-noruega.html" target="_blank">Ver noticia</a>).</p><p> </p><p>Después de declararlo desierto, la <strong>Marina nórdica</strong> reabrió el pasado verano el proceso e invitó a participar a los astilleros públicos españoles, junto al noruego <strong>Bergen Group</strong>, al grupo francés <strong>DCNS</strong>, a la firma italiana <strong>Fincantieri</strong>, y a las compañías <strong>Hyundai Heavy Industries</strong> y <strong>Daewoo</strong>, ambas de Corea del Sur.</p><p> </p><p>La empresa española presentó en enero pasado su oferta, en base al modelo del buque logístico <em>Cantabria</em>, en servicio en la Armada española (<a href="http://www.x.com/cache_noticias/nav/navantia-compite-con-cinco-astilleros-por-la-construccion-del-buque-para-noruega.html" target="_blank">Ver noticias</a>).</p><p> </p><p>La Marina noruega cuenta con un presupuesto cercano a los 160 millones de euros aunque rebajó algunas características exigidas respecto al proyecto inicial.</p><p> </p><p><strong>Preocupación sindical</strong></p><p></p><p>Aún sin información oficial, <strong>Ignacio Naveiras</strong>, portavoz del comité de empresa de <strong>Navantia Ferrol</strong>, aseguró al diario gallego que, “de confirmarse, es una noticia malísima, ya que nos hace pensar que ni pese a trabajar con ese país y fabricarle cinco fragatas, no hemos sido capaces de rentabilizar esa posición”.</p><p> </p><p>La exclusión del concurso noruego, junto a la negativa de la empresa a construir el dique flotante debido a los impedimentos de la <strong>Unión Europea</strong>, han disparado la preocupación de los trabajadores, que insisten en que el <strong>Gobierno</strong> tiene que cumplir con sus compromisos y garantizar carga de trabajo.</p><p> </p><p>“Pero estamos muy preocupados porque el que tiene que dotar de trabajo a los astilleros puede estar interesado en acometer un ajuste”, afirmó <strong>Naveiras</strong>.</p><p> </p><p>También la <strong>CIG</strong> manifestó su temor a que el naval “esté abocado a un proceso de reconversión” y subrayó la urgencia de que se tome una decisión política que autorice el dique flotante que puede frenar la pérdida de miles de empleos en el sector.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1312169, member: 6896"] A pesar de mejorar la oferta [SIZE=4][B][B]Navantia queda excluida del contrato para un buque logístico noruego[/B][/B][/SIZE] [SIZE=1][B]08/02/2013[/B][/SIZE] [SIZE=1][B](x.com) Madird[/B][/SIZE] Los astilleros españoles [B]Navantia[/B] han quedado excluidos de la licitación para la construcción de un buque logístico para la [B]Armada de Noruega[/B], a pesar de haber rebajado el precio, informó el diario [I]La Voz de Galicia[/I]. Noruega abrió en el 2011 el concurso para la fabricación de un buque logístico, en el que la oferta de [B]Navantia[/B] no llegó a la fase final ([URL='http://www.x.com/cache_noticias/nav/navantia-vuelve-a-presentar-oferta-para-un-buque-logistico-para-noruega.html']Ver noticia[/URL]). Después de declararlo desierto, la [B]Marina nórdica[/B] reabrió el pasado verano el proceso e invitó a participar a los astilleros públicos españoles, junto al noruego [B]Bergen Group[/B], al grupo francés [B]DCNS[/B], a la firma italiana [B]Fincantieri[/B], y a las compañías [B]Hyundai Heavy Industries[/B] y [B]Daewoo[/B], ambas de Corea del Sur. La empresa española presentó en enero pasado su oferta, en base al modelo del buque logístico [I]Cantabria[/I], en servicio en la Armada española ([URL='http://www.x.com/cache_noticias/nav/navantia-compite-con-cinco-astilleros-por-la-construccion-del-buque-para-noruega.html']Ver noticias[/URL]). La Marina noruega cuenta con un presupuesto cercano a los 160 millones de euros aunque rebajó algunas características exigidas respecto al proyecto inicial. [B]Preocupación sindical[/B] [B][/B] Aún sin información oficial, [B]Ignacio Naveiras[/B], portavoz del comité de empresa de [B]Navantia Ferrol[/B], aseguró al diario gallego que, “de confirmarse, es una noticia malísima, ya que nos hace pensar que ni pese a trabajar con ese país y fabricarle cinco fragatas, no hemos sido capaces de rentabilizar esa posición”. La exclusión del concurso noruego, junto a la negativa de la empresa a construir el dique flotante debido a los impedimentos de la [B]Unión Europea[/B], han disparado la preocupación de los trabajadores, que insisten en que el [B]Gobierno[/B] tiene que cumplir con sus compromisos y garantizar carga de trabajo. “Pero estamos muy preocupados porque el que tiene que dotar de trabajo a los astilleros puede estar interesado en acometer un ajuste”, afirmó [B]Naveiras[/B]. También la [B]CIG[/B] manifestó su temor a que el naval “esté abocado a un proceso de reconversión” y subrayó la urgencia de que se tome una decisión política que autorice el dique flotante que puede frenar la pérdida de miles de empleos en el sector. [/QUOTE]
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