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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 279622" data-attributes="member: 40"><p>El IPA 6 en el aire.</p><p></p><p>El sexto aparato instrumentalizado de serie para el programa de pruebas del Eurofighter realizó su primer vuelo en Warton hace unos pocos días. Aunque pertenece a la Tranche 1 su avionica es completamente ya de la Tranche 2, y junto con el IPA 7, que volará antes de fin de año trabajarán en la certificación del estandar Block 8, primero de la Tranche 2, previsto para abril de 2008.</p><p></p><p>Está equipado también con motores del estandar Tranche 2, que tras las primeras pruebas han sorprendido gratamente su mejora de prestaciones, fundamentalmente el incremento de vida útil de ciertos componentes en un 23% cuando se someten a régimen de supercrucero, así como nuevos sistemas de gestión que ya permiten la incorporación de las toberas 3D.</p><p></p><p><a href="http://www.eurofighter.com/news/20071101_ipa6.asp" target="_blank">http://www.eurofighter.com/news/20071101_ipa6.asp</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 279622, member: 40"] El IPA 6 en el aire. El sexto aparato instrumentalizado de serie para el programa de pruebas del Eurofighter realizó su primer vuelo en Warton hace unos pocos días. Aunque pertenece a la Tranche 1 su avionica es completamente ya de la Tranche 2, y junto con el IPA 7, que volará antes de fin de año trabajarán en la certificación del estandar Block 8, primero de la Tranche 2, previsto para abril de 2008. Está equipado también con motores del estandar Tranche 2, que tras las primeras pruebas han sorprendido gratamente su mejora de prestaciones, fundamentalmente el incremento de vida útil de ciertos componentes en un 23% cuando se someten a régimen de supercrucero, así como nuevos sistemas de gestión que ya permiten la incorporación de las toberas 3D. [URL="http://www.eurofighter.com/news/20071101_ipa6.asp"]http://www.eurofighter.com/news/20071101_ipa6.asp[/URL] [/QUOTE]
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