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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 279557" data-attributes="member: 50">CONCLUYE LAS PRUEBAS DE DESARROLLO EN VUELO DEL CV-22Un equipo integrado de prueba dio fin al desarrollo en vuelo del CV-22 Osprey durante una ceremonia de despedida en la Escuadrilla de Pruebas de vuelo 418 en la base Edwards de la fuerza aérea de Estados Unidos en California. El programa CV-22 ahora está pasando de la prueba de desarrollo a la fase de prueba operacional, que será llevada a cabo en Camp Hurlburt, Florida, durante este mes. En la fase de prueba operacional, se evaluará la aeronave y los sistemas en un ambiente representativo de una misión durante los próximos seis a nueve meses. CV-22 ITT fue establecida en el 2000 por sus miembros, Bell Helicopter, Boeing, Naval Air Systems Command, United States Marine Corps, Air Force Materiel Command, Air Force Special Operations Command and the Air Force Operational Test and Evaluation Center. La base Edwards fue elegida como el sitio de prueba para el CV-22 debido al ambiente circundante único, características del terreno, extención e instalaciones de prueba. Los CV-22 y los MV-22 son diversas variantes del mismo avión básico. Los infantes de marina recibirán 350 MV-22, mientras que la fuerza aérea recibirá 50 CV-22. El CV-22 incluye los mismos componentes que la versión naval así como características adicionales específicas para las misiones de la fuerza aérea. La principal diferencia es el radar de seguimiento del terreno, que es un cilíndro que se proyecta en la nariz, permitiendo que el piloto ingrese y se retire en áreas hostiles a una altitud substancialmente más baja durante las operaciones especiales. Otra diferencia significativa entre el CV-22 y el MV-22 son los sistemas de guerra electrónica, un jammer de auto protección de la radio y jammer infrarrojo que permite tener una supervivencia adicional contra amenazas desde la superficie. Finalmente, el avión tiene cierta capacidad adicional de la aviónica tal como dos radios para mejorar las comunicaciones con tierra y un sistema digital dual del mapa. El CV-22 está programdo para incorporarse al servicio operacional con AFSOC en el 2009.de espejo aeronautico.</blockquote>

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