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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1422807" data-attributes="member: 7964">Boeing va a detener la producción del avión de transporte C-17 Globemaster III.“Una decisión difícil pero necesaria” fue el comentario de Dennis Muilenburg, el responsable de la división Defensa, espacio y seguridad de Boeing, sobre el tema de la detención de la producción del avión de transporte militar C-17 Globemaster III.Esta decisión fue tomada por un imperativo económico. “Nuestros clientes en el mundo enfrentan situaciones presupuestarias muy duras que no permitirían compras suplementarias a lo largo del tiempo que resguardarían la línea de producción abierta”, explicó Dennis Muilenburg. Además “los recortes presupuestarios automáticos de Estados Unidos han creado serias dificultades de planificación para nuestros clientes y para el conjunto del sector aeronáutico”.Desarrollado no sin dificultades por McDonnell Douglas, absorbido por Boeing, el C-17 Globemaster III efectuó su vuelo inaugural en 1991. Propulsado por 4 reactores Pratt &amp; Whitney F117-PW-100, puede transportar 144 pasajeros o 102 paracaidistas o 78 toneladas de flete. Además de Estados Unidos, este aparato fue comprado por Canadá. Gran Bretaña, Australia, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y más recientemente la India y Kuwait.La producción de los C-17 llegará a su fin en 2015, una vez que se terminen de ensamblar los últimos 22 ejemplares, siete de ellos destinados a la fuerza aérea hindú.Si se toma en cuenta a las 650 subcontratistas implantadas en 44 estados, la decisión de Boeing tendrá consecuencias sobre el empleo de casi 20.000 personas en Estados Unidos.</blockquote>

[QUOTE="HernanF, post: 1422807, member: 7964"] [B][SIZE=5]Boeing va a detener la producción del avión de transporte C-17 Globemaster III.[/SIZE][/B] “Una decisión difícil pero necesaria” fue el comentario de Dennis Muilenburg, el responsable de la división Defensa, espacio y seguridad de Boeing, sobre el tema de la detención de la producción del avión de transporte militar C-17 Globemaster III. Esta decisión fue tomada por un imperativo económico. “Nuestros clientes en el mundo enfrentan situaciones presupuestarias muy duras que no permitirían compras suplementarias a lo largo del tiempo que resguardarían la línea de producción abierta”, explicó Dennis Muilenburg. Además “los recortes presupuestarios automáticos de Estados Unidos han creado serias dificultades de planificación para nuestros clientes y para el conjunto del sector aeronáutico”. Desarrollado no sin dificultades por McDonnell Douglas, absorbido por Boeing, el C-17 Globemaster III efectuó su vuelo inaugural en 1991. Propulsado por 4 reactores Pratt & Whitney F117-PW-100, puede transportar 144 pasajeros o 102 paracaidistas o 78 toneladas de flete. Además de Estados Unidos, este aparato fue comprado por Canadá. Gran Bretaña, Australia, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y más recientemente la India y Kuwait. La producción de los C-17 llegará a su fin en 2015, una vez que se terminen de ensamblar los últimos 22 ejemplares, siete de ellos destinados a la fuerza aérea hindú. Si se toma en cuenta a las 650 subcontratistas implantadas en 44 estados, la decisión de Boeing tendrá consecuencias sobre el empleo de casi 20.000 personas en Estados Unidos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982