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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1387725" data-attributes="member: 6896"><p>Eurofighter compite</p><p><span style="font-size: 15px"><strong><strong>Corea retrasa más la licitación de su futuro caza para tratar de mejorar los precios</strong></strong></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 9px"><strong><img src="http://www.x.com/wp-content/uploads/130702-corea_cazas_eurofighter.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></span></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>02/07/2013</strong></span></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>(x.com) Madrid</strong></span></p><p> </p><p>El plazo de licitación para dotar con sesenta nuevos aviones de combate la flota aérea de Corea del Sur se ha ampliado unos días.</p><p> </p><p>La fase de ofertas –en la que compiten <strong>Lockheed Martin</strong> con su <em>F-35 Lightning II</em>, <strong>Boeing</strong> con el <em>F-15 Silent Eagle</em> o <strong>EADS</strong> con su <em>Eurofighter Tranche 3</em> <em>Typhoon</em>– debía haberse cerrado durante el recién acabado mes de junio, pero el organismo de compras militares coreano (<strong>DAPA</strong>, por las siglas en inglés de <strong>Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa</strong>), lo ha retrasado al menos una semana más. Los tres competidores, por tanto, tienen más tiempo para mejorar sus opciones en este contrato estimado en 8,3 billones de wones (casi 5.600 millones de euros, al cambio actual).</p><p> </p><p><strong>Baek Youn-hyeong</strong>, portavoz de DAPA, confirma que la ampliación del plazo se debe a “la creencia de que aún queda margen para reducir los costes”. En sus declaraciones, recogidas por <em>Times of Korea</em>, Youn-hyeong no especifica si los participantes exceden en sus ofertas iniciales el presupuesto de adquisiciones previsto por Corea. Pero <em>Yonhap News</em>, en cambio, recoge en una información de la que se ha hecho eco <em>Defense Aerospace</em> que tras más de treinta sesiones de licitación, ninguna de las tres empresas ha reunido los requisitos presupuestarios.</p><p> </p><p>Según una notificación de la <strong>Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa</strong> (<strong>DSCA</strong>) estadounidense de abril, una potencial exportación de sesenta cazas <em>F-35</em>, incluido equipos asociados, repuestos, formación y apoyo logístico, costaría 10.800 millones de dólares (8.260 millones de euros), una cifra muy superior a la que Corea quiere pagar por sus futuros aviones.</p><p>También esa cantidad de <em>F-15</em> o <em>Eurofighter</em> supondría una cifra mayor a la buscada por las autoridades coreanas, en torno a los 9 billones de wones (6.000 millones de euros).</p><p> </p><p>Corea había previsto escoger su futuro avión el pasado octubre, pero la fecha se pospuso para dar tiempo al recientemente elegido nuevo <strong>Gobierno</strong> del país a asumir el poder.</p><p> </p><p>El nuevo plazo de licitación no contempla ninguna fecha concreta de cierre, lo que supone que no terminará hasta que al menos una de las ofertas satisfaga el objetivo presupuestario. La ampliación del proceso era una noticia esperada, dado el conocimiento de que la cifra demandada distaba mucho de las que iban a ofertarse.</p><p> </p><p>La entrega de los aviones, prevista para 2016, también se retrasó hasta 2017, como fecha más temprana, tras los retrasos en la sección del proveedor, según explicaron fuentes militares hace un par de meses.</p><p> </p><p>De ser elegida en el concurso la opción de EADS, que recientemente anunció que invertiría más de 1.500 millones de euro en el futuro caza coreano KF-X si ganaba, se obtendría una fuerte repercusión en la planta que la firma Cassidian tiene en Getafe (Madrid), donde se fabrica el ala derecha de los <em>Eurofighter</em> y se ensamblan las unidades adquiridas por España.</p><p>Cassidian España, filial de EADS, fue la encargada de presentar el año pasado la oferta del Eurofighter para el concurso coreano.</p><p> </p><p>El programa <em>Eurofighter</em> mantiene actualmente en Europa más de 100.000 trabajos en cuatrocientas empresas. Se trata del mayor programa militar que se dearrolla en <strong>Europa</strong>. De momento han adquirido unidades de estos aviones siete países (<strong>Alemania</strong>, <strong>Reino</strong> <strong>Unido</strong>, <strong>Italia</strong>, <strong>España</strong>, <strong>Austria</strong>, <strong>Arabia</strong> <strong>Saudí</strong> y <strong>Omán</strong>). Para atender los requerimientos de todos ellos se prevé la fabricación de 719 unidades, de las que 571 corresponden a encargos en firme y 355 ya han sido suministradas. Estas últimas ya han completado 160.000 horas vuelo en todo el mundo</p><p>Además de Corea, también se han interesado por estos cazas <strong>Catar</strong>, <strong>Emiratos</strong> <strong>Árabes</strong> <strong>Unidos</strong>, <strong>Dinamarca</strong>, <strong>Malasia</strong> y <strong>Holanda</strong>.</p><p> </p><p>Foto: Eurofighter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1387725, member: 6896"] Eurofighter compite [SIZE=4][B][B]Corea retrasa más la licitación de su futuro caza para tratar de mejorar los precios[/B][/B][/SIZE] [SIZE=1][B][IMG]http://www.x.com/wp-content/uploads/130702-corea_cazas_eurofighter.jpg[/IMG][/B][/SIZE] [SIZE=1][B]02/07/2013[/B][/SIZE] [SIZE=1][B](x.com) Madrid[/B][/SIZE] El plazo de licitación para dotar con sesenta nuevos aviones de combate la flota aérea de Corea del Sur se ha ampliado unos días. La fase de ofertas –en la que compiten [B]Lockheed Martin[/B] con su [I]F-35 Lightning II[/I], [B]Boeing[/B] con el [I]F-15 Silent Eagle[/I] o [B]EADS[/B] con su [I]Eurofighter Tranche 3[/I] [I]Typhoon[/I]– debía haberse cerrado durante el recién acabado mes de junio, pero el organismo de compras militares coreano ([B]DAPA[/B], por las siglas en inglés de [B]Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa[/B]), lo ha retrasado al menos una semana más. Los tres competidores, por tanto, tienen más tiempo para mejorar sus opciones en este contrato estimado en 8,3 billones de wones (casi 5.600 millones de euros, al cambio actual). [B]Baek Youn-hyeong[/B], portavoz de DAPA, confirma que la ampliación del plazo se debe a “la creencia de que aún queda margen para reducir los costes”. En sus declaraciones, recogidas por [I]Times of Korea[/I], Youn-hyeong no especifica si los participantes exceden en sus ofertas iniciales el presupuesto de adquisiciones previsto por Corea. Pero [I]Yonhap News[/I], en cambio, recoge en una información de la que se ha hecho eco [I]Defense Aerospace[/I] que tras más de treinta sesiones de licitación, ninguna de las tres empresas ha reunido los requisitos presupuestarios. Según una notificación de la [B]Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa[/B] ([B]DSCA[/B]) estadounidense de abril, una potencial exportación de sesenta cazas [I]F-35[/I], incluido equipos asociados, repuestos, formación y apoyo logístico, costaría 10.800 millones de dólares (8.260 millones de euros), una cifra muy superior a la que Corea quiere pagar por sus futuros aviones. También esa cantidad de [I]F-15[/I] o [I]Eurofighter[/I] supondría una cifra mayor a la buscada por las autoridades coreanas, en torno a los 9 billones de wones (6.000 millones de euros). Corea había previsto escoger su futuro avión el pasado octubre, pero la fecha se pospuso para dar tiempo al recientemente elegido nuevo [B]Gobierno[/B] del país a asumir el poder. El nuevo plazo de licitación no contempla ninguna fecha concreta de cierre, lo que supone que no terminará hasta que al menos una de las ofertas satisfaga el objetivo presupuestario. La ampliación del proceso era una noticia esperada, dado el conocimiento de que la cifra demandada distaba mucho de las que iban a ofertarse. La entrega de los aviones, prevista para 2016, también se retrasó hasta 2017, como fecha más temprana, tras los retrasos en la sección del proveedor, según explicaron fuentes militares hace un par de meses. De ser elegida en el concurso la opción de EADS, que recientemente anunció que invertiría más de 1.500 millones de euro en el futuro caza coreano KF-X si ganaba, se obtendría una fuerte repercusión en la planta que la firma Cassidian tiene en Getafe (Madrid), donde se fabrica el ala derecha de los [I]Eurofighter[/I] y se ensamblan las unidades adquiridas por España. Cassidian España, filial de EADS, fue la encargada de presentar el año pasado la oferta del Eurofighter para el concurso coreano. El programa [I]Eurofighter[/I] mantiene actualmente en Europa más de 100.000 trabajos en cuatrocientas empresas. Se trata del mayor programa militar que se dearrolla en [B]Europa[/B]. De momento han adquirido unidades de estos aviones siete países ([B]Alemania[/B], [B]Reino[/B] [B]Unido[/B], [B]Italia[/B], [B]España[/B], [B]Austria[/B], [B]Arabia[/B] [B]Saudí[/B] y [B]Omán[/B]). Para atender los requerimientos de todos ellos se prevé la fabricación de 719 unidades, de las que 571 corresponden a encargos en firme y 355 ya han sido suministradas. Estas últimas ya han completado 160.000 horas vuelo en todo el mundo Además de Corea, también se han interesado por estos cazas [B]Catar[/B], [B]Emiratos[/B] [B]Árabes[/B] [B]Unidos[/B], [B]Dinamarca[/B], [B]Malasia[/B] y [B]Holanda[/B]. Foto: Eurofighter [/QUOTE]
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