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<blockquote data-quote="Charro Negro" data-source="post: 2134674" data-attributes="member: 30322"><p><strong>A propósito de la celebración del inicio de la Revolución Mexicana (20 de noviembre) les dejo unas imágenes de los aviones que entraron en combate, siendo la batalla de Topolobampo el primer combate aeronaval de la historia. </strong></p><p><strong></strong></p><p><a href="http://www.vuela.com.mx/foro/content.php?424-100-anos-de-la-Fuerza-Aerea-Mexicana-Cien-o-no-cien-He-ahi-el-dilema" target="_blank">http://www.vuela.com.mx/foro/content.php?424-100-anos-de-la-Fuerza-Aerea-Mexicana-Cien-o-no-cien-He-ahi-el-dilema</a></p><p></p><p><a href="http://www.mexicanaviationhistory.com/articulos/articulo.php?id=8" target="_blank">http://www.mexicanaviationhistory.com/articulos/articulo.php?id=8</a></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=406&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010rev-mex6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></p><p><strong></strong></p><p>Este Martin Pusher bautizado Sonora es recordado por atacar a buques federales en la bahía de Guaymas el 21 de junio de 1913. Su piloto Dider Masson y artillero Joaquín Bauche utilizaron bombas caseras sin mucho éxito. Posteriormente el 14 de abril de 1914, con Gustavo Salinas Camiña a los controles, sus bombas forzaron la retirada del buque federal “Guerrero” que asediaba a la nave obregonista “Tampico” en Topolobampo.</p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=399&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></p><p><strong><strong>Blèriot XI</strong></strong></p><p>Este monoplano francés fue el primer aeroplano en arribar a México en 1911. En 1913 en manos de Miguel Lebrija y con un motor Anzani, más potente que el original Daraq, pudo finalmente volar en la capital Mexicana.</p><p>En 1913 fue requisado por el gobierno de Victoriano Huerta para integrar la Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=401&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Deperdussin B</strong></p><p>Miguel Lebrija a los controles de su Deperdussin B en los campos de Balbuena.</p><p>Con esta aeronave se realizaron las primeras pruebas de bombardeo, con bombas inglesas Martin Hale de 20 lb. </p><p>El artillero fue Juan Guillermo Villasana quien logró blancos en un círculo de 10 mts el 7 de abril de 1913.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=402&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Farman M.F.7</strong></p><p>dado el éxito de bombardeo, el secretario de Guerra y Marina, Manuel Mondragón requisó todo el equipo de vuelo civil y reclutó a los aviadores civiles para formar la Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército.</p><p>Incluyó este Farman M.F.7 propiedad de Alberto Braniff. La Escuadrilla nunca fue utilizada operativamente</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=400&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Christofferson Pusher</strong></p><p>Diversas fuentes citan este modelo al servicio de Francisco Villa en 1914, mientras otras lo sitúan con las fuerzas federales, incluso de afirma que en noviembre de 1913, fue protagonista de el primer combate aéreo de la historia en un episodio donde piloteado por Phillip Rader se enfrentó a tiros de pistola contra Dean Ivan Lamb que volaba un Martin Pusher.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=405&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Kantner - Moisant</strong></p><p>Este biplaza en tándem es una copia del famoso Morane - Saulnier G, con tren de aterrizaje tipo Blèriot. El gobierno de Carranza adquirió tres de estas aeronaves a un costo de 30,000 pesos por unidad. Las primeras entregas se realizaron en febrero de 1914.</p><p>Junto con los aviones tambíen se contrataron los servicios del mecánico italiano Francesco Santarini.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=404&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Huntington</strong></p><p>Este modelo derivado del monoplano Nieuport IV, fue adquirido por el mayor Alberto Salinas en Nueva York.</p><p>Ya en Balbuena fue uno de los primeros aparatos a los que se le instaló una hélice Anahuac, con la que el 16 de noviembre de 1915 impuso una marca de altitud al alcanzar los 5,260 m.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=403&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Christofferson Tractor</strong></p><p>Este biplano Tractor fue utilizado por las fuerzas del general Plutarco Elías Calles, con pilotos mercenarios estadounidenses a los mandos. En julio de 1915 fue utilizado en el estado de Sonora, en misiones de apoyo a las fuerzas terrestres que luchaban para pacificar la región donde había enfrentamientos con las fuerzas de Francisco Villa.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=407&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>TNCA Parasol</strong></p><p>Los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas TNCA, probablemente utilizaron los restos del segundo Kantner-Moisant y su motor Gnome de 80 hp para construir este monoplano con ala en parasol, considerado como el prototipo del TNCA Serie H. Las cuerdas en la sección ventral de la aeronave eran el sistema de lanzamiento para granadas esféricas.</p><p>Nótese también los hangares 4, 5 y 6 construidos por el Departamento de Aviación en Balbuena.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=410&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>Wright H.Wright H.S.</strong></p><p>Este biplano Wright H.S. estuvo al servicio de Villa, contratado junto con su piloto mercenario en El Paso, Texas, por Hipóloto Arango. En ese mismo esquema fueron contratadas además otras tres aeronaves de los modelos Wright B, Martin TT y Curtiss Pusher.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=408&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>TNCA Serie A</strong></p><p>Fue el tipo más numeroso en los inicios del Arma Aérea en México, su diseño fue evolucionando con el tiempo y tuvo dos variantes, el TNCA Serie G conocido como Elefante y el Serie A Hidroavión. En este aparato se ensayaron una diversidad de plantas de fuerza así como mejoras aerodinámicas, una gran fuente de aprendizaje en los albores de la aviación mexicana.</p><p></p><p><img src="http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=409&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong>TNCA Serie H</strong></p><p>Los TNCA construyeron 12 ejemplares del monoplano de ala parasol Serie H, el primero se completó en septiembre de 1916. En servicio activo participaron en conflictos en los estados de Veracrúz, Tamaulipas y Chihuahua. Existen registros que señalan que se hicieron pruebas de tiro desde un Serie H equipado con una ametralladora danesa Madsen/Rexter calibre 7 mm, anteriormente el armamento constaba de bombas esféricas de construcción nacional.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charro Negro, post: 2134674, member: 30322"] [B]A propósito de la celebración del inicio de la Revolución Mexicana (20 de noviembre) les dejo unas imágenes de los aviones que entraron en combate, siendo la batalla de Topolobampo el primer combate aeronaval de la historia. [/B] [URL]http://www.vuela.com.mx/foro/content.php?424-100-anos-de-la-Fuerza-Aerea-Mexicana-Cien-o-no-cien-He-ahi-el-dilema[/URL] [B][/B] [URL]http://www.mexicanaviationhistory.com/articulos/articulo.php?id=8[/URL] [B] [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=406&stc=1[/IMG] [IMG]http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/010rev-mex6.jpg[/IMG] [/B] Este Martin Pusher bautizado Sonora es recordado por atacar a buques federales en la bahía de Guaymas el 21 de junio de 1913. Su piloto Dider Masson y artillero Joaquín Bauche utilizaron bombas caseras sin mucho éxito. Posteriormente el 14 de abril de 1914, con Gustavo Salinas Camiña a los controles, sus bombas forzaron la retirada del buque federal “Guerrero” que asediaba a la nave obregonista “Tampico” en Topolobampo. [B] [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=399&stc=1[/IMG] [B]Blèriot XI[/B][/B] Este monoplano francés fue el primer aeroplano en arribar a México en 1911. En 1913 en manos de Miguel Lebrija y con un motor Anzani, más potente que el original Daraq, pudo finalmente volar en la capital Mexicana. En 1913 fue requisado por el gobierno de Victoriano Huerta para integrar la Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército. [B][/B] [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=401&stc=1[/IMG] [B]Deperdussin B[/B] Miguel Lebrija a los controles de su Deperdussin B en los campos de Balbuena. Con esta aeronave se realizaron las primeras pruebas de bombardeo, con bombas inglesas Martin Hale de 20 lb. El artillero fue Juan Guillermo Villasana quien logró blancos en un círculo de 10 mts el 7 de abril de 1913. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=402&stc=1[/IMG] [B]Farman M.F.7[/B] dado el éxito de bombardeo, el secretario de Guerra y Marina, Manuel Mondragón requisó todo el equipo de vuelo civil y reclutó a los aviadores civiles para formar la Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército. Incluyó este Farman M.F.7 propiedad de Alberto Braniff. La Escuadrilla nunca fue utilizada operativamente [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=400&stc=1[/IMG] [B]Christofferson Pusher[/B] Diversas fuentes citan este modelo al servicio de Francisco Villa en 1914, mientras otras lo sitúan con las fuerzas federales, incluso de afirma que en noviembre de 1913, fue protagonista de el primer combate aéreo de la historia en un episodio donde piloteado por Phillip Rader se enfrentó a tiros de pistola contra Dean Ivan Lamb que volaba un Martin Pusher. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=405&stc=1[/IMG] [B]Kantner - Moisant[/B] Este biplaza en tándem es una copia del famoso Morane - Saulnier G, con tren de aterrizaje tipo Blèriot. El gobierno de Carranza adquirió tres de estas aeronaves a un costo de 30,000 pesos por unidad. Las primeras entregas se realizaron en febrero de 1914. Junto con los aviones tambíen se contrataron los servicios del mecánico italiano Francesco Santarini. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=404&stc=1[/IMG] [B]Huntington[/B] Este modelo derivado del monoplano Nieuport IV, fue adquirido por el mayor Alberto Salinas en Nueva York. Ya en Balbuena fue uno de los primeros aparatos a los que se le instaló una hélice Anahuac, con la que el 16 de noviembre de 1915 impuso una marca de altitud al alcanzar los 5,260 m. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=403&stc=1[/IMG] [B]Christofferson Tractor[/B] Este biplano Tractor fue utilizado por las fuerzas del general Plutarco Elías Calles, con pilotos mercenarios estadounidenses a los mandos. En julio de 1915 fue utilizado en el estado de Sonora, en misiones de apoyo a las fuerzas terrestres que luchaban para pacificar la región donde había enfrentamientos con las fuerzas de Francisco Villa. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=407&stc=1[/IMG] [B]TNCA Parasol[/B] Los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas TNCA, probablemente utilizaron los restos del segundo Kantner-Moisant y su motor Gnome de 80 hp para construir este monoplano con ala en parasol, considerado como el prototipo del TNCA Serie H. Las cuerdas en la sección ventral de la aeronave eran el sistema de lanzamiento para granadas esféricas. Nótese también los hangares 4, 5 y 6 construidos por el Departamento de Aviación en Balbuena. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=410&stc=1[/IMG] [B]Wright H.Wright H.S.[/B] Este biplano Wright H.S. estuvo al servicio de Villa, contratado junto con su piloto mercenario en El Paso, Texas, por Hipóloto Arango. En ese mismo esquema fueron contratadas además otras tres aeronaves de los modelos Wright B, Martin TT y Curtiss Pusher. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=408&stc=1[/IMG] [B]TNCA Serie A[/B] Fue el tipo más numeroso en los inicios del Arma Aérea en México, su diseño fue evolucionando con el tiempo y tuvo dos variantes, el TNCA Serie G conocido como Elefante y el Serie A Hidroavión. En este aparato se ensayaron una diversidad de plantas de fuerza así como mejoras aerodinámicas, una gran fuente de aprendizaje en los albores de la aviación mexicana. [IMG]http://www.vuela.com.mx/foro/attachment.php?attachmentid=409&stc=1[/IMG] [B]TNCA Serie H[/B] Los TNCA construyeron 12 ejemplares del monoplano de ala parasol Serie H, el primero se completó en septiembre de 1916. En servicio activo participaron en conflictos en los estados de Veracrúz, Tamaulipas y Chihuahua. Existen registros que señalan que se hicieron pruebas de tiro desde un Serie H equipado con una ametralladora danesa Madsen/Rexter calibre 7 mm, anteriormente el armamento constaba de bombas esféricas de construcción nacional. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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