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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3397129" data-attributes="member: 30831"><h3>Las fuerzas especiales del ejército garantizaron la repatriación de ciudadanos checos desde Israel - FUERZA AÉREA CHECA</h3>18/10/2023<img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2416_repatriace_izrael_small.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En relación con los acontecimientos actuales en Israel y la Franja de Gaza, provocados por los brutales ataques de la organización terrorista palestina Hamás, el Ministerio de Asuntos Exteriores, en colaboración con el Ministerio de Defensa, acordó la repatriación de los ciudadanos checos que deseaban abandonar Israel. debido a la situación actual. Fue el evento más exigente desde el punto de vista logístico para la Fuerza Aérea Checa y, en particular, para el "transporte" de Kbela en los últimos tiempos, cuando en tres días tuvieron que enviar un total de seis vuelos de repatriación a Tel Aviv, que llevaron a 228 personas a la República Checa.En toda la operación de evacuación participaron tanto la sede del Ministerio de Asuntos Exteriores como diplomáticos de las embajadas de Tel Aviv y Ramallah, que elaboraron listas de personas y organizaron su transporte hasta el aeropuerto de Tel Aviv. El ejército transportó a los primeros checos de regreso a su patria la noche del martes al miércoles, cuando llegaron 34 personas con el especial de gobierno del Ministro de Asuntos Exteriores, Jan Lipavský, que visitó Israel después de la reunión ministerial de la Unión Europea y el Consejo. para la Cooperación de los Estados Árabes del Golfo en Omán. Debido al gran interés de los ciudadanos checos en la evacuación, en colaboración con el Ministerio de Defensa se decidió prestar más ayuda, que fue proporcionada por la AČR mediante vuelos adicionales de aviones gubernamentales.El segundo avión de repatriación con más de 44 ciudadanos aterrizó en Praga el jueves por la mañana, mientras que el tercer vuelo de repatriación llegó al aeropuerto de Kbela el jueves 12 de octubre por la tarde con aproximadamente 40 ciudadanos checos. La noche del jueves al viernes llegó a Praga otro Airbus con 43 personas y un avión CASA C-295M, que devolvió a 23 personas y un Doberman. El último avión Airbus aterrizó en el aeropuerto de Kbela la mañana del viernes 13 de octubre de 2023 y nuevamente había aproximadamente 40 personas a bordo. En este sexto año, el Ministerio de Asuntos Exteriores, en cooperación con el Ministerio de Defensa, puso fin a la repatriación de ciudadanos checos desde Israel.Como resultado, el ejército envió un total de seis vuelos a Israel, con el transporte gubernamental Airbus volando cinco veces y el transporte CASA volando una vez, con lo que un total de 228 personas regresaron a casa. La pasajera más joven tenía unos meses, la pasajera de mayor edad, la escritora Eva Erbenová, tenía entonces 92 años. Al mismo tiempo, los ciudadanos checos también regresaron a Israel desde la República Checa mediante determinadas medidas especiales del gobierno destinadas a la evacuación de ciudadanos checos. El ministro de Asuntos Exteriores, Jan Lipavský, accedió a la petición de la parte israelí de permitir a los israelíes que necesiten regresar a su patria viajar en vuelos a Israel, que de otro modo estarían completamente vacíos. Al final, el número total fue de 76 ciudadanos israelíes que regresaron a casa para defender su patria.Por supuesto, nuestro enorme agradecimiento a todos los miembros de la 24.ª Base Aérea de Transporte en Praga-Kbely por gestionar la exigente operación desde el punto de vista logístico y a muchos otros soldados por la planificación y excelente organización de los vuelos, que no fue fácil ni siquiera en lo que respecta a la Fallo de uno de los aviones. Originalmente, el segundo Airbus A-319CJ ev. N° 3085 , que permite el transporte de hasta 100 pasajeros. Por esta razón, el Ministro de Agricultura, Marek Výborný, regresó prematuramente el miércoles 11 de octubre de su viaje de negocios a Uzbekistán. Sin embargo, poco después de su llegada se detectó un defecto no especificado en esta aeronave y fue necesario esperar la entrega de un repuesto. Paradójicamente, la carga principal de los vuelos de repatriación recayó en el "Czech Air Force One" presidencial, o A-319CJ ev. No. 2801 , que, sin embargo, tiene una capacidad de transporte limitada a 44 pasajeros. Por este motivo, en el futuro se modernizará el interior y, sobre todo, se aumentará la capacidad total de transporte hasta un total de 78 personas.El ejército tuvo que encontrar rápidamente un sustituto para el aparato averiado y el transporte CASA C-295M ev finalmente voló a Israel. No. 0454 , que, sin embargo, no es muy adecuado para tareas similares. La razón es tanto el rendimiento del motor turbohélice como la disposición interna de la cabina de carga, donde los pasajeros durante el vuelo de aproximadamente 6-7 horas tienen que sentarse en bancos de aterrizaje plegables a lo largo del fuselaje, lo que obviamente no es muy cómodo dada la longitud. del vuelo. Por supuesto, para una tarea similar sería más adecuada la nueva versión "winglet" del C-295MW con un rendimiento ligeramente mayor y, sobre todo, con asientos de pasajeros instalados. El número 0481, sin embargo, permaneció en Bruselas, Bélgica, desde el miércoles 11 de octubre y no regresó a la República Checa hasta el jueves por la tarde.Otra razón para usar un avión El número 0454 podría deberse al hecho de que actualmente tenía instalado un sistema de autoprotección DAS y a esta Casa se le quitaron las cubiertas de los sensores MAWS durante su llegada a Kbel. Aunque los vuelos a Tel Aviv fueron evaluados como relativamente seguros, no es ningún secreto que Hamás también tiene misiles antiaéreos portátiles (MANPADS), y el ejército aparentemente no quería arriesgar nada. Al fin y al cabo, los transportes estadounidenses C-17A que transportan ayuda militar a Israel también tienen activado un sistema similar, y hay vídeos que muestran su activación, aparentemente durante el lanzamiento de misiles israelíes del sistema Cúpula de Hierro.A este respecto, es bueno recordar que los Airbus gubernamentales aún no cuentan con una protección similar, aunque los militares llevan varios años planeando la adquisición de un sistema externo de autoprotección similar. En esta categoría se consideró una solución en forma de un dispositivo C-MUSIC externo de la empresa israelí Elbit Systems o un sistema AeroShield similar del competidor Birds Aerosystems, pero ninguno de los dos sistemas se ha comprado hasta el momento. La integración de un sistema similar, basado principalmente en la tecnología DIRCM (Directional Infra Red Counter Measure), no es nada complicada desde el punto de vista técnico, y la posibilidad de equipar los Airbus del gobierno checo con un sistema de protección similar todavía tiene sentido en el futuro.<img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2417_repatriace_izrael_airbus01-444x333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2418_repatriace_izrael_airbus02-444x333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2419_repatriace_izrael_airbus03-500x333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2420_repatriace_izrael_airbus04-500x333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2421_repatriace_izrael_airbus05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Todo el peso de los vuelos de repatriación recayó esta vez sobre los hombros del Airbus presidencial ev. No. 2801, que, sin embargo, debido a la distribución de la cabina de pasajeros, tiene capacidad para alojar a un máximo de 44 pasajeros. Como parte de la modernización prevista del interior, se debería realizar una importante reconfiguración de la cabina de pasajeros, que posteriormente debería poder albergar hasta 78 pasajeros. (Foto: Ministerio de Asuntos Exteriores de la República Checa y 24.° zDL Praga-Kbely)<img src="http://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2422_repatriace_izrael_airbus06-800x533.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las experimentadas tripulaciones del "portaaviones" de Kbela gestionaron perfectamente todos los vuelos de repatriación desde Israel. En la imagen, la tripulación del comandante del 241 escuadrón de transporte, el teniente coronel. K., que originalmente voló Yak-40 y después de recibir capacitación en Airbus, participó en vuelos de evacuación del caos de Afganistán en agosto de 2021. (foto: 24. zDL Praga-Kbely)<img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2423_repatriace_izrael_casa01-444x333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2424_repatriace_izrael_casa02-444x333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://czechairforce.com/wp-content/uploads/2023/10/news_2425_repatriace_izrael_casa03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Incluso la ministra de Defensa, Jana Černochová, que quería reunirse con los ciudadanos repatriados, no faltó a la llegada temprano por la mañana de la Casa de transporte a Kbel. El despliegue de Casa fue un poco improvisado debido al mal funcionamiento del segundo Airbus, ya que el vuelo de Tel Aviv a Praga dura prácticamente 7 horas con este turbohélice, mientras que el Airbus más rápido puede hacerlo en cuatro. Los sensores MAWS expuestos son claramente visibles en el avión. (foto: 24. zDL Praga-Kbely)[URL unfurl="true"]https://czechairforce.com/news/armadni-specialy-zajistily-repatriaci-ceskych-obcanu-z-izraele/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina